เปรียบเทียบภูมิอากาศและสภาพอากาศในHârşova Silistra Polkovnik Lambrinovo Airfield Mihail Kogălniceanu International Airport และTulcea Airport
หน้านี้ช่วยให้คุณเปรียบเทียบและดูความแตกต่างระหว่างสภาพอากาศและภูมิอากาศใน Hârşova Silistra Polkovnik Lambrinovo Airfield Mihail Kogălniceanu International Airport และTulcea Airport ตลอดปี
คุณสามารถเจาะดูข้อมูลเฉพาะฤดูกาล เดือน หรือแม้กระทั่งวันได้ โดยคลิกที่รูปกราฟ หรือใช้แผงการนำทาง
คุณสามารถเปรียบเทียบสถานที่ได้พร้อมกันถึง 6 แห่ง เพิ่มตำแหน่งที่ตั้งมากขึ้นโดยใช้กล่องค้นหาด้านล่าง หรือโดยการคลิกบนแผนที่
ปริมาณน้ำฝน | ม.ค. | ก.พ. | มี.ค. | เม.ย. | พ.ค. | มิ.ย. | ก.ค. | ส.ค. | ก.ย. | ต.ค. | พ.ย. | ธ.ค. |
Hârşova
|
12.6มม. | 12.1มม. | 18.2มม. | 25.1มม. | 27.9มม. | 40.1มม. | 31.2มม. | 26.3มม. | 32.5มม. | 30.0มม. | 25.4มม. | 19.1มม. |
Silistra Polkovnik Lambrinovo Airfield
|
13.0มม. | 13.2มม. | 21.3มม. | 29.6มม. | 32.8มม. | 44.8มม. | 35.0มม. | 31.0มม. | 36.7มม. | 33.0มม. | 28.8มม. | 19.0มม. |
Mihail Kogălniceanu International Airport
|
14.6มม. | 13.2มม. | 18.3มม. | 22.8มม. | 24.3มม. | 34.3มม. | 26.9มม. | 23.5มม. | 31.9มม. | 31.9มม. | 27.5มม. | 21.3มม. |
Tulcea Airport
|
13.4มม. | 12.5มม. | 17.4มม. | 23.7มม. | 25.4มม. | 37.9มม. | 29.1มม. | 23.3มม. | 30.7มม. | 29.2มม. | 25.6มม. | 20.8มม. |
|
รายงานนี้แสดงให้เห็นถึงสภาพอากาศทั่วไปใน Hârşova Silistra Polkovnik Lambrinovo Airfield Mihail Kogălniceanu International Airport และTulcea Airport ตลอดปี โดยอาศัยการวิเคราะห์ทางสถิติของรายงานสภาพอากาศรายชั่วโมงในอดีต และการสร้างแบบจำลองใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2523 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2559
รายละเอียดของแหล่งข้อมูลที่ใช้ในหน้านี้จะแตกต่างกันไปตามสถานที่ และจะกล่าวถึงโดยละเอียดในหน้าเว็บที่เกี่ยวข้องกับสถานที่แต่ละแห่งโดยเฉพาะ :
ข้อสงวนสิทธิ์
ข้อมูลบนไซต์นี้จัดไว้ให้ตามที่เป็นอยู่โดยไม่มีการรับรองความถูกต้องแม่นยำหรือความเหมาะสมเพื่อจุดประสงค์ใด ๆ ข้อมูลสภาพอากาศมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อผิดพลาด ขัดข้อง และข้อบกพร่องอื่น ๆ ได้ เราไม่รับผิดชอบต่อการตัดสินใจใด ๆ ที่กระทำโดยอาศัยเนื้อหาที่นำเสนอให้บนเว็บไซต์นี้
เราให้ความสนใจกับการกำหนดข้อมูลใหม่ตามแบบจำลอง MERRA-2 สำหรับชุดข้อมูลสำคัญจำนวนหนึ่ง โดยใช้ความรอบคอบมากเป็นพิเศษ แม้มีข้อได้เปรียบมหาศาลจากความสมบูรณ์เชิงเวลาและเชิงพื้นที่ แต่การกำหนดข้อมูลใหม่เหล่านี้: (1) ขึ้นอยู่กับแบบจำลองคอมพิวเตอร์ที่อาจมีข้อผิดพลาดตามแบบจำลอง (2) เป็นการสุ่มตัวอย่างแบบคร่าว ๆ บนตารางกริด 50 กม. ดังนั้นจึงไม่สามารถกำหนดตัวแปรท้องถิ่นของจุลภูมิอากาศหลายแห่งให้ใหม่ได้ และ (3) มีปัญหาเฉพาะกับสภาพอากาศในพื้นที่ชายฝั่งบางแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกาะขนาดเล็ก
เราขอเตือนเพิ่มเติมว่า คะแนนการเดินทางของเรานั้นเชื่อถือได้มากเท่า ๆ กับข้อมูลที่รองรับเท่านั้น สภาพอากาศในตำแหน่งที่ตั้งและเวลาใด ๆ นั้นคาดการณ์ได้ยากและแปรปรวนอยู่เสมอ คำจำกัดความของคะแนนจะสะท้อนถึงความชอบบางอย่างที่อาจไม่ตรงกับความชอบของผู้อ่านบางท่านโดยเฉพาะ
กรุณาอ่านข้อกำหนดฉบับเต็มของเราที่หน้าข้อกำหนดการใช้บริการของเรา
|