สภาพอากาศในอดีตเมื่อวันที่ กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport สหรัฐอเมริกา

รายงานนี้แสดงสภาพอากาศในอดีตที่ Dayton-Wright Brothers Airport สำหรับ กันยายน 2563 โดยจะนำเสนอชุดข้อมูลสภาพอากาศในอดีตทั้งหมดที่เรามีอยู่ ซึ่งรวมถึงสถิติอุณหภูมิที่ Dayton-Wright Brothers Airport สำหรับ กันยายน 2563 คุณสามารถเจาะดูข้อมูลตั้งแต่รายงานในระดับปีถึงระดับเดือน และแม้กระทั่งระดับวันได้ โดยคลิกที่รูปกราฟ

สถิติอุณหภูมิที่ Dayton-Wright Brothers Airport กันยายน 2563

ช่วงอุณหภูมิที่รายงานเป็นรายวัน (แถบสีเทา) ตลอดจนอุณหภูมิสูงในช่วง 24 ชั่วโมง (ขีดสีแดง) และต่ำ (ขีดสีน้ำเงิน) ซ้อนอยู่บนค่าอุณหภูมิสูงเฉลี่ยรายวัน (เส้นสีแดงจาง) และค่าอุณหภูมิสูงต่ำเฉลี่ยรายวัน (เส้นสีน้ำเงินจาง) พร้อมด้วยแถบเปอร์เซ็นไทล์ที่ 25 ถึง 75 และ 10 ถึง 90

อุณหภูมิรายชั่วโมงในเดือน กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

เยือกเย็น -9°C ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง 0°C หนาวจัด 7°C หนาว 13°C เย็น 18°C กำลังสบาย 24°C อุ่น 29°C ร้อน 35°C ร้อนระอุ

อุณหภูมิที่รายงานเป็นรายชั่วโมง เข้ารหัสสีเป็นแถบ โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

เปรียบเทียบ Dayton-Wright Brothers Airport กับอีกเมืองหนึ่ง :

ปริมาณเมฆปกคลุมในเดือน กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

0% แจ่มใส 20% แจ่มใสเป็นส่วนมาก 40% มีเมฆบางส่วน 60% มีเมฆเป็นส่วนมาก 80% มืดครึ้ม 100%

ไม่มีเมฆในปริมาณที่มีนัยสำคัญตรวจไม่พบเมฆเพดานเมฆและทัศนวิสัยดี

ปริมาณเมฆปกคลุมที่รายงานเป็นรายชั่วโมง แยกประเภทตามร้อยละของท้องฟ้าที่มีเมฆปกคลุม

หยาดน้ำฟ้ารายวันในเดือน กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

ปริมาณหยาดน้ำฟ้าที่เป็นของเหลวหรือเทียบเท่าของเหลวที่ตรวจวัดเป็นรายวัน

สภาพอากาศที่ตรวจวัดในเดือน กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

หมอกฟ้าหลัวฝนตกประปรายฝนพรำฝนตกปานกลางฝนตกหนักฝนเยือกแข็งฝนหิมะละอองหิมะหิมะตกเล็กน้อยหิมะตกปานกลางหิมะตกหนักลูกเห็บพายุฝนฟ้าคะนอง

สภาพอากาศที่ตรวจเป็นรายชั่วโมง โดยเข้ารหัสสีตามประเภท (ตามลำดับความรุนแรง) หากมีรายงานหลายฉบับ จะแสดงรหัสที่รุนแรงมากที่สุด

วันที่	การตรวจวัด	หยาดน้ำฟ้า	รหัส
อ. 1 ก.ย.	Fog, Mist	0 มม.	FG, BR
พ. 2 ก.ย.	Rain, Light Rain, Mist	2 มม.	RA, -RA, BR
พฤ. 3 ก.ย.	Rain, Light Rain, Mist	4 มม.	RA, -RA, BR
ส. 12 ก.ย.	Light Rain	0 มม.	-RA
อา. 13 ก.ย.	Thunderstorm in the Vicinity, Thunderstorm with Light Rain, Thunderstorm with Rain, Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist	7 มม.	VCTS, -TSRA, TSRA, +RA, RA, -RA, BR
ศ. 25 ก.ย.	Mist		BR
ส. 26 ก.ย.	Fog, Mist		FG, BR
จ. 28 ก.ย.	Heavy Rain, Rain, Light Rain, Mist	12 มม.	+RA, RA, -RA, BR
อ. 29 ก.ย.	Thunderstorm in the Vicinity, Heavy Rain, Rain, Mist	10 มม.	VCTS, +RA, RA, BR

จำนวนชั่วโมงที่มีแสงสว่างกลางวันและแสงสนธยาในเดือน กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

จำนวนชั่วโมงที่มองเห็นดวงอาทิตย์ (เส้นสีดำ) จากด้านล่าง (สีเหลืองมากที่สุด) ไปด้านบน (สีเทามากที่สุด) แถบสีแสดง : เวลากลางวันเต็มที่, สนธยา (ทางการ, เดินเรือ, และทางดาราศาสตร์) และเวลากลางคืนเต็มที่

อาทิตย์ขึ้นและอาทิตย์ตกพร้อมแสงสนธยาในเดือน กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

วันสุริยะคติตลอดช่วงเดือน กันยายน 2563 จากด้านล่างไปด้านบน เส้นสีดำคือ เที่ยงคืนสุริยะก่อนหน้านี้ อาทิตย์ขึ้น เที่ยงสุริยะ อาทิตย์ตก และเที่ยงคืนสุริยะครั้งถัดไป กลางวัน สนธยา (ทางการ, เดินเรือ, และทางดาราศาสตร์) และกลางคืนแสดงให้เห็นด้วยแถบสีจากสีเหลืองไปยังสีเทา

ระดับความสูงดวงอาทิตย์และมุมทิศในวันที่ กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

เหนือตะวันออกใต้ตะวันตก

ระดับความสูงดวงอาทิตย์และมุมทิศตลอดช่วงปี กันยายน 2563 เส้นสีดำเป็นเส้นแสดงระดับความสูงคงที่ของดวงอาทิตย์ (มุมของดวงอาทิตย์เหนือเส้นขอบฟ้า ในหน่วยองศา) สีที่เติมบนพื้นหลังแสดงถึงมุมทิศ (ทิศทางที่มุ่งหน้าตามเข็มทิศ) ของดวงอาทิตย์ พื้นที่ที่มีสีอ่อนตรงขอบเขตของจุดหลักสี่จุดบนเข็มทิศระบุทิศทางระหว่างกลางโดยนัย (ตะวันออกเฉียงเหนือ ตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันตกเฉียงใต้ และตะวันตกเฉียงเหนือ)

พระจันทร์ขึ้น พระจันทร์ตก และข้างขึ้นข้างแรมในเดือนกันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

เวลาที่ดวงจันทร์อยู่เหนือเส้นขอบฟ้า (พื้นที่สีน้ำเงินอ่อน) โดยระบุเวลาที่จันทร์ดับ (เส้นสีเทาเข้ม) และจันทร์เต็มดวง (เส้นสีน้ำเงิน) โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

ก.ย. 2563	แสงสว่าง	ดวงจันทร์ขึ้น		ดวงจันทร์ตก		ดวงจันทร์ขึ้น		จันทร์จอมฟ้า		ระยะทาง
1	99%	-		06:15	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	20:19	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	01:02	ต.	396,247 กม.
2	100%	-		07:17	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	20:46	ต.อ.	01:47	ต.	399,249 กม.
3	99%	-		08:16	ต.ต.	21:11	ต.อ.	02:30	ต.	401,837 กม.
4	96%	-		09:15	ต.ต.	21:34	ต.อ.	03:12	ต.	403,871 กม.
5	91%	-		10:13	ต.ต.	21:58	ต.อ.	03:52	ต.	405,185 กม.
6	85%	-		11:11	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	22:23	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	04:32	ต.	405,603 กม.
7	77%	-		12:09	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	22:50	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	05:13	ต.	404,964 กม.
8	69%	-		13:08	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	23:21	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	05:56	ต.	403,144 กม.
9	59%	-		14:08	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	23:57	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	06:42	ต.	400,088 กม.
10	50%	-		15:08	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	-		07:30	ต.	395,836 กม.
11	39%	00:40	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	16:06	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	-		08:22	ต.	390,542 กม.
12	29%	01:31	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	17:00	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	-		09:16	ต.	384,491 กม.
13	19%	02:30	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	17:50	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	-		10:12	ต.	378,097 กม.
14	11%	03:37	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	18:33	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	-		11:08	ต.	371,881 กม.
15	5%	04:48	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	19:11	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	-		12:03	ต.	366,408 กม.
16	1%	06:02	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	19:46	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	-		12:57	ต.	362,214 กม.
17	0%	07:18	ต.อ.	20:18	ต.ต.	-		13:50	ต.	359,713 กม.
18	3%	08:33	ต.อ.	20:49	ต.ต.	-		14:43	ต.	359,120 กม.
19	8%	09:49	ต.อ.	21:21	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		15:36	ต.	360,421 กม.
20	16%	11:04	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	21:55	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		16:30	ต.	363,380 กม.
21	26%	12:19	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	22:34	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		17:26	ต.	367,604 กม.
22	37%	13:31	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	23:17	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		18:24	ต.	372,620 กม.
23	50%	14:38	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	-		-		19:23	ต.	377,965 กม.
24	60%	-		00:07	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	15:38	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	20:21	ต.	383,250 กม.
25	71%	-		01:03	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	16:30	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	21:17	ต.	388,191 กม.
26	80%	-		02:03	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	17:14	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	22:10	ต.	392,614 กม.
27	87%	-		03:05	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	17:51	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	22:59	ต.	396,437 กม.
28	93%	-		04:08	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	18:22	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	23:45	ต.	399,638 กม.
29	96%	-		05:09	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	18:50	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	-		-
30	97%	-		06:09	ต.ต.	19:15	ต.อ.	00:29	ต.	402,224 กม.

ระดับความสบายต่อความชื้นในปี กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

แห้ง 13°C กำลังสบาย 16°C อบอ้าว 18°C ร้อนอบอ้าว 21°C ร้อนและไม่มีลม 24°C มีความชื้นสูงมาก

ระดับความสบายต่อความชื้นที่รายงานเป็นรายชั่วโมง แยกประเภทตามจุดน้ำค้าง โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

ความเร็วลมในเดือน กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

ช่วงความเร็วลมที่รายงานเป็นรายวัน (แถบสีเทา) พร้อมด้วยความเร็วลมกระโชกสูงสุด (ขีดสีแดง)

ความเร็วลมรายชั่วโมงในเดือน กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

0 กม./ชม. ลมสงบ 2 กม./ชม. ลมเบา 6 กม./ชม. ลมอ่อน 13 กม./ชม. ลมโชย 21 กม./ชม. ลมปานกลาง 29 กม./ชม. ลมแรง 40 กม./ชม. ลมจัด 50 กม./ชม. พายุเกลอ่อน 63 กม./ชม. พายุเกล 76 กม./ชม. พายุเกลแรง 89 กม./ชม. พายุ 103 กม./ชม. พายุใหญ่ 117 กม./ชม. แรงลมเฮอร์ริเคน

ความเร็วลมที่รายงานเป็นรายชั่วโมง ซึ่งเข้ารหัสสีเป็นแบบตามมาตราส่วน Beaufort โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

ทิศทางลมรายชั่วโมงในปี พ.ศ. 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

ลมสงบเหนือตะวันออกใต้ตะวันตก

ทิศทางลมที่รายงานเป็นรายชั่วโมง ซึ่งเข้ารหัสสีตามตำแหน่งบนเข็มทิศ โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

ความดันบรรยากาศในเดือน กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport

ช่วงความดันบรรยากาศรายวัน (แถบสีเทา) ตามที่วัดด้วยการตั้งค่าเครื่องวัดระดับความสูงที่รายงานไว้ เช่น ในรายงาน METARThe

จำนวนรายงานต่อวันในเดือน กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport ฤดูใบไม้ร่วง ปี พ.ศ. 2563

ปกติพิเศษการแก้ไข

จำนวนรายงานต่อวัน

จำนวนรายงานต่อชั่วโมงในเดือน กันยายน 2563 ที่ Dayton-Wright Brothers Airport ฤดูใบไม้ร่วง ปี พ.ศ. 2563

ปกติพิเศษการแก้ไข

การระบุชนิดรายงานที่บันทึกไว้ในช่วงเวลาแต่ละชั่วโมง

แหล่งข้อมูล

รายงานนี้ใช้ภาพกราฟิกเพื่อแสดงให้เห็นรายงานสภาพอากาศในอดีตที่บันทึกไว้โดยสถานีตรวจวัดสภาพอากาศที่ Dayton-Wright Brothers Airport ในเดือน กันยายน 2563

รายงาน METAR

สถานีตรวจวัดสภาพอากาศที่สนามบินทั่วโลกจะออกรายงานสภาพอากาศ METAR เป็นประจำ นักบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ นักอุตุนิยมวิทยา นักภูมิอากาศวิทยา และนักวิจัยคนอื่น ๆ จะใช้รายงานดังกล่าว รายงานดังกล่าวจะเผยแพร่ผ่านทางวิทยุและอินเทอร์เน็ต เราได้รวบรวมและจัดเก็บรายงาน METAR ที่เผยแพร่ตั้งแต่ปี 2011 และพบแหล่งข้อมูลภายนอกที่เก็บรักษารายงานก่อนหน้าปีดังกล่าว

รายงาน ISD

ศูนย์สารสนเทศสิ่งแวดล้อมแห่งชาติของ NOAA มีหน้าที่ดูแลรักษาและเผยแพร่ฐานข้อมูลผิวพื้นแบบผสมผสาน (ISD) ซึ่งประกอบด้วยรายงานสภาพอากาศรายชั่วโมงและสรุปรายงานสภาพอากาศจากแหล่งต่าง ๆ เราใช้ข้อมูล ISD เพื่อเสริมและเติมเต็มคลังเก็บไฟล์ METAR ถาวรของเรา

ข้อมูลอื่น ๆ

รายงานค่าเฉลี่ยของสถานีนี้มีคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับแหล่งที่มาของค่าเฉลี่ยที่แสดงในแผนภูมิอุณหภูมิรายวัน

ข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับตำแหน่งดวงอาทิตย์ (เช่น อาทิตย์ขึ้น และอาทิตย์ตก) เป็นการคำนวณโดยใช้สูตรทางดาราศาสตร์จากหนังสือ Astronomical Algorithms ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 2 โดย Jean Meeus

ชื่อ ตำแหน่งที่ตั้ง และเขตเวลาของสถานที่และสนามบินบางแห่งมาจาก ฐานข้อมูลภูมิศาสตร์ GeoNames

AskGeo.com จัดเสนอเขตเวลาสำหรับสนามบินและสถานีตรวจวัดอากาศ

ข้อสงวนสิทธิ์

ข้อมูลบนไซต์นี้จัดไว้ให้ตามที่เป็นอยู่โดยไม่มีการรับรองความถูกต้องแม่นยำหรือความเหมาะสมเพื่อจุดประสงค์ใด ๆ ข้อมูลสภาพอากาศมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อผิดพลาด ขัดข้อง และข้อบกพร่องอื่น ๆ ได้ เราไม่รับผิดชอบต่อการตัดสินใจใด ๆ ที่กระทำโดยอาศัยเนื้อหาที่นำเสนอให้บนเว็บไซต์นี้

เราให้ความสนใจกับการกำหนดข้อมูลใหม่ตามแบบจำลอง MERRA-2 สำหรับชุดข้อมูลสำคัญจำนวนหนึ่ง โดยใช้ความรอบคอบมากเป็นพิเศษ แม้มีข้อได้เปรียบมหาศาลจากความสมบูรณ์เชิงเวลาและเชิงพื้นที่ แต่การกำหนดข้อมูลใหม่เหล่านี้: (1) ขึ้นอยู่กับแบบจำลองคอมพิวเตอร์ที่อาจมีข้อผิดพลาดตามแบบจำลอง (2) เป็นการสุ่มตัวอย่างแบบคร่าว ๆ บนตารางกริด 50 กม. ดังนั้นจึงไม่สามารถกำหนดตัวแปรท้องถิ่นของจุลภูมิอากาศหลายแห่งให้ใหม่ได้ และ (3) มีปัญหาเฉพาะกับสภาพอากาศในพื้นที่ชายฝั่งบางแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกาะขนาดเล็ก

เราขอเตือนเพิ่มเติมว่า คะแนนการเดินทางของเรานั้นเชื่อถือได้มากเท่า ๆ กับข้อมูลที่รองรับเท่านั้น สภาพอากาศในตำแหน่งที่ตั้งและเวลาใด ๆ นั้นคาดการณ์ได้ยากและแปรปรวนอยู่เสมอ คำจำกัดความของคะแนนจะสะท้อนถึงความชอบบางอย่างที่อาจไม่ตรงกับความชอบของผู้อ่านบางท่านโดยเฉพาะ

กรุณาอ่านข้อกำหนดฉบับเต็มของเราที่หน้าข้อกำหนดการใช้บริการของเรา