ภูมิอากาศและสภาพอากาศเฉลี่ยตลอดปีที่ Mekoryuk Airport สหรัฐอเมริกาที่ Mekoryuk Airport ฤดูร้อนมีลักษณะ หนาวและลมแรง ฤดูหนาวมีลักษณะ ยาวนาน ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง หิมะตก และลมแรงจัด และ มืดครึ้ม ตลอดปี ในระยะเวลาหนึ่งปี โดยทั่วไป อุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลงในช่วงตั้งแต่ -14°C ถึง 13°C และน้อยมากที่จะอยู่ต่ำกว่า -24°C หรือสูงกว่า 17°C คะแนนการท่องเที่ยวแสดงว่าเวลาที่ดีที่สุดของปีที่น่าไปเที่ยว Mekoryuk Airport เพื่อเพลิดเพลินกับกิจกรรมในช่วงอากาศอุ่นคือ ตั้งแต่ช่วงปลาย กรกฎาคม ถึงกลางเดือนสิงหาคม อุณหภูมิเฉลี่ยที่ Mekoryuk Airportฤดูกาลที่อบอุ่นมีระยะเวลา 3.5 เดือน โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 8 มิถุนายน ถึงวันที่ 22 กันยายน และอุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยรายวันสูงกว่า 9°C เดือนที่มีอากาศร้อนที่สุดของปีที่ Mekoryuk Airport คือ สิงหาคม โดยมีอุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยเท่ากับ 13°C และต่ำสุดเฉลี่ยเท่ากับ 8°C ฤดูกาลที่หนาวมีระยะเวลา 4.2 เดือน โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน ถึงวันที่ 3 เมษายน และอุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยรายวันต่ำกว่า -4°C เดือนที่มีอากาศหนาวที่สุดของปีที่ Mekoryuk Airport คือ มกราคม โดยมีอุณหภูมิต่ำสุดเฉลี่ยเท่ากับ -13°C และสูงสุดเฉลี่ยเท่ากับ -7°C
ตัวเลขข้างล่างแสดงให้คุณเห็นลักษณะโดยสรุปของอุณหภูมิเฉลี่ยรายชั่วโมงตลอดทั้งปี แกนนอนเป็นวันของปี ส่วนแกนตั้งเป็นชั่วโมงของวัน โดยมีสีแสดงอุณหภูมิเฉลี่ยสำหรับชั่วโมงและวันดังกล่าว Zaozërsk, รัสเซีย (ห่างออกไป 5,515 กิโลเมตร) เป็นสถานที่ที่อยู่ไกลในต่างประเทศ โดยมีอุณหภูมิที่คล้ายคลึงกับ Mekoryuk Airport มากที่สุด (ดูข้อมูลเปรียบเทียบ) เมฆเปอร์เซ็นต์เฉลี่ยของท้องฟ้าที่ปกคลุมด้วยเมฆที่ Mekoryuk Airport มีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญตามฤดูกาลตลอดระยะเวลาทั้งปี ช่วงที่แจ่มใสกว่าของปี ที่ Mekoryuk Airport จะเริ่มต้นประมาณวันที่ 24 สิงหาคม และมีระยะเวลานาน 2.3 เดือน แล้วสิ้นสุดประมาณวันที่ 3 พฤศจิกายน เดือนที่ท้องฟ้าแจ่มใสมากที่สุดของปีที่ Mekoryuk Airport คือ ตุลาคม ซึ่งเป็นช่วงที่โดยเฉลี่ยแล้วท้องฟ้า แจ่มใส แจ่มใสเป็นส่วนมาก หรือมีเมฆบางส่วนในอัตรา 37% ของเวลา ช่วงที่มีเมฆมากกว่าของปีจะเริ่มต้นประมาณวันที่ 3 พฤศจิกายน และมีระยะเวลานาน 9.6 เดือน แล้วสิ้นสุดประมาณวันที่ 24 สิงหาคม เดือนที่ท้องฟ้ามีเมฆมากที่สุดของปีที่ Mekoryuk Airport คือ มกราคม ซึ่งเป็นช่วงที่โดยเฉลี่ยแล้วท้องฟ้ามืดครึ้ม หรือมีเมฆเป็นส่วนมากในอัตรา 81% ของเวลา
หยาดน้ำฟ้าวันที่มีหยาดน้ำฟ้าตกมาก หมายถึงวันที่มีหยาดน้ำฟ้าเป็นของเหลวหรือเทียบเท่าของเหลว ในปริมาณอย่างน้อย 1 มิลลิเมตร โอกาสสำหรับวันที่มีหยาดน้ำฟ้าตกมากที่ Mekoryuk Airport มีความแตกต่างกันตลอดทั้งปี ฤดูกาลที่มีหยาดน้ำฟ้าตกมากกว่ามีระยะเวลานาน 4.3 เดือน ระหว่างวันที่ 18 กรกฎาคม ถึงวันที่ 27 พฤศจิกายน โดยมีโอกาสสูงกว่า 26% ที่วันใดวันหนึ่งจะเป็นวันที่มีหยาดน้ำฟ้าตกมาก เดือนที่มีวันที่หยาดน้ำฟ้าตกมากที่สุดที่ Mekoryuk Airport คือ กันยายน โดยมีจำนวนวันเฉลี่ยเท่ากับ 10.5 วัน และมีปริมาณฝนอย่างน้อย 1 มิลลิเมตร ฤดูกาลที่แห้งกว่ามีระยะเวลานาน 7.7 เดือน ระหว่างวันที่ 27 พฤศจิกายน ถึงวันที่ 18 กรกฎาคม เดือนที่มีวันที่หยาดน้ำฟ้าตกน้อยที่สุดที่ Mekoryuk Airport คือ เมษายน โดยมีจำนวนวันเฉลี่ยเท่ากับ 4.5 วัน และมีปริมาณฝนอย่างน้อย 1 มิลลิเมตร ในวันที่มีหยาดน้ำฟ้าตกมาก เราแยกความแตกต่างระหว่างวันที่มีฝนล้วน หรือหิมะล้วน หรือหิมะและฝนผสมกัน การจำแนกประเภทเช่นนี้แสดงว่า รูปแบบของหยาดน้ำฟ้าที่พบบ่อยที่สุดที่ Mekoryuk Airport มีการเปลี่ยนแปลงตลอดทั้งปี ฝนล้วน6.9 เดือน21 เมษายน16 พฤศจิกายน เดือนที่มีฝนล้วนเป็นจำนวนวันมากที่สุดที่ Mekoryuk Airport คือ กันยายน โดยมีจำนวนวันโดยเฉลี่ยเท่ากับ 10.5 วัน หิมะล้วน5.0 เดือน16 พฤศจิกายน17 เมษายน เดือนที่มีหิมะล้วนเป็นจำนวนวันมากที่สุดที่ Mekoryuk Airport คือ มกราคม โดยมีจำนวนวันโดยเฉลี่ยเท่ากับ 4.9 วัน หิมะผสมฝน4.0 วัน17 เมษายน21 เมษายน เดือนที่มีหิมะผสมฝนเป็นจำนวนวันมากที่สุดที่ Mekoryuk Airport คือ พฤศจิกายน โดยมีจำนวนวันโดยเฉลี่ยเท่ากับ 2.0 วัน
ปริมาณน้ำฝนเราแสดงปริมาณน้ำฝนที่สะสมภายในช่วงเวลา 31 วันก่อนและหลังแต่ละวันในปีนั้นไว้ตรงกลาง เพื่อแสดงให้เห็นความแตกต่างภายในเดือน ไม่ใช่แค่ปริมาณทั้งหมดในแต่ละเดือน Mekoryuk Airport มีปริมาณฝนรายเดือนแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญตามฤดูกาล ช่วงฝนชุกของปีมีระยะเวลา 7.7 เดือน ระหว่างวันที่ 25 เมษายน ถึงวันที่ 15 ธันวาคม โดยมีฝนตกในช่วง 31 วันที่คร่อมวันใดวันหนึ่งไว้ตรงกลาง ในปริมาณอย่างน้อยที่สุด 13 มิลลิเมตร เดือนที่มีปริมาณฝนมากที่สุดที่ Mekoryuk Airport คือ กันยายน โดยมีปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยเท่ากับ 69 มิลลิเมตร ช่วงปลอดฝนในปีนั้นมีระยะเวลานาน 4.3 เดือน ระหว่างวันที่ 15 ธันวาคม ถึงวันที่ 25 เมษายน เดือนที่มีปริมาณฝนน้อยที่สุดที่ Mekoryuk Airport คือ มีนาคม โดยมีปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยเท่ากับ 5 มิลลิเมตร
ปริมาณหิมะเช่นเดียวกับปริมาณฝน เราพิจารณาปริมาณหิมะที่สะสมภายในช่วงเวลา 31 วันที่คร่อมแต่ละวันของปีไว้ตรงกลาง Mekoryuk Airport มีหิมะรายเดือนในปริมาณแตกต่างกันอย่างยิ่งตามฤดูกาล ช่วงหิมะตกในปีนั้นมีระยะเวลานาน 7.4 เดือน ระหว่างวันที่ 6 ตุลาคม ถึงวันที่ 19 พฤษภาคม โดยมีหิมะตกในช่วงเวลา 31 วันก่อนและหลังแต่ละวันในปริมาณอย่างน้อยที่สุด 25 มิลลิเมตร เดือนที่มีหิมะมากที่สุดที่ Mekoryuk Airport คือ มกราคม โดยมีปริมาณหิมะเฉลี่ยเท่ากับ 248 มิลลิเมตร ช่วงปลอดหิมะในปีนั้นมีระยะเวลานาน 4.6 เดือน ระหว่างวันที่ 19 พฤษภาคม ถึงวันที่ 6 ตุลาคม ปริมาณหิมะน้อยที่สุดในช่วงประมาณวันที่ 26 กรกฎาคม โดยมีปริมาณสะสมทั้งหมดโดยเฉลี่ยเท่ากับ 0 มิลลิเมตร
ดวงอาทิตย์ความยาวของวันที่ Mekoryuk Airport แตกต่างกันอย่างยิ่งตลอดระยะเวลาทั้งปี ในปี พ.ศ. 2567 วันที่สั้นที่สุดคือวันที่ 21 ธันวาคม โดยมีแสงสว่างกลางวันนาน 5 ชั่วโมง และ 45 นาที ส่วนวันที่ยาวที่สุดคือวันที่ 20 มิถุนายน โดยมีแสงสว่างกลางวันนาน 19 ชั่วโมง และ 1 นาที
พระอาทิตย์ขึ้นเร็วที่สุดคือเวลา 05:36 ในวันที่ 18 มิถุนายน และพระอาทิตย์ขึ้นช้าที่สุดคือในอีก 5 ชั่วโมง และ 36 นาที ต่อมาที่เวลา 11:12 ในวันที่ 26 ธันวาคม พระอาทิตย์ตกเร็วที่สุดคือเวลา 16:54 ในวันที่ 15 ธันวาคม และพระอาทิตย์ตกช้าที่สุดคือในอีก 7 ชั่วโมง และ 43 นาที ต่อมาที่เวลา 00:37 ในวันที่ 22 มิถุนายน เวลาออมแสง (DST) เป็นธรรมเนียมปฏิบัติที่ Mekoryuk Airport ระหว่างปี พ.ศ. 2567 โดยเริ่มต้นในฤดูใบไม้ผลิในวันที่ 10 มีนาคม เป็นเวลานาน 7.8 เดือน และสิ้นสุดในฤดูใบไม้ร่วงในวันที่ 3 พฤศจิกายน รูปด้านล่างแสดงภาพระดับความสูงของดวงอาทิตย์แบบย่อ (มุมของดวงอาทิตย์เหนือเส้นขอบฟ้า) และมุมทิศ (มุมที่ดวงอาทิตย์มุ่งหน้าไปบนเข็มทิศ) ในแต่ละชั่วโมงของแต่ละวันตลอดช่วงเวลาที่มีการรายงาน แกนนอนเป็นวันของปี ส่วนแกนตั้งเป็นชั่วโมงของวัน ในวันใด ๆ และชั่วโมงของวันนั้น สีพื้นหลังแสดงถึงมุมทิศของดวงอาทิตย์ในขณะนั้น เส้นเท่าสีดำเป็นเส้นชั้นความสูงของระดับความสูงคงที่ของดวงอาทิตย์ ดวงจันทร์ตัวเลขข้างล่างแสดงภาพรวมโดยย่อของข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับดวงจันทร์สำหรับเดือน พ.ศ. 2567 แกนนอนเป็นวัน ส่วนแกนตั้งเป็นชั่วโมงของวัน ส่วนพื้นที่สีระบุเวลาที่ดวงจันทร์อยู่เหนือเส้นขอบฟ้า แถบแนวตั้งสีเทา (จันทร์ดับ) และแถบสีน้ำเงิน (จันทร์เต็มดวง) ระบุดิถีสำคัญของดวงจันทร์ ความชื้นเราตั้งค่าระดับความสบายต่อความชื้นที่จุดน้ำค้างเนื่องจากเป็นตัวกำหนดว่า เหงื่อจะระเหยออกจากผิวหนังเพื่อให้ร่างกายเย็นลงหรือไม่ จุดน้ำค้างที่ต่ำทำให้รู้สึกว่าแห้งกว่า ส่วนจุดน้ำค้างที่สูงขึ้นจะทำให้รู้สึกว่าชื้นมากกว่า สิ่งที่แตกต่างจากอุณหภูมิคือ โดยทั่วไปอุณหภูมิในตอนกลางคืนและกลางวันจะมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ จุดน้ำค้างมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงได้ช้ากว่า ดังนั้นขณะที่อุณหภูมิอาจลดลงในตอนกลางคืน แต่โดยทั่วไปแล้ว ช่วงกลางวันที่อบอ้าวจะตามด้วยช่วงกลางคืนที่อบอ้าวเช่นกัน ระดับความชื้นที่รับรู้ ที่ Mekoryuk Airport เมื่อวัดเป็นร้อยละของเวลาที่ระดับความสบายต่อความชื้นคือ ร้อนอบอ้าว ร้อนและไม่มีลม หรือ มีความชื้นสูงมาก ไม่แปรเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญตลอดระยะเวลาทั้งปี โดยยังคงมีค่าที่เกือบคงที่เท่ากับ 0% ตลอดทั้งปี
ลมเนื้อหาในส่วนนี้จะกล่าวถึงเวกเตอร์ (ความเร็วและทิศทาง) ลมเฉลี่ยรายชั่วโมงในพื้นที่กว้าง ที่ระดับ 10 เมตรเหนือพื้นดิน ลมที่ประสบในสถานที่แห่งใดแห่งหนึ่งจะขึ้นอยู่กับลักษณะภูมิประเทศเฉพาะแห่งและปัจจัยอื่น ๆ เป็นสำคัญ โดยที่ความเร็วและทิศทางลมเฉพาะขณะจะแตกต่างกันมากมากกว่าค่าเฉลี่ยรายชั่วโมง ความเร็วลมเฉลี่ยรายชั่วโมงที่ Mekoryuk Airport มีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญตามฤดูกาลตลอดระยะเวลาทั้งปี ช่วงที่ลมแรงกว่าในปีนั้นมีระยะเวลานาน 7.6 เดือน ระหว่างวันที่ 31 สิงหาคม ถึงวันที่ 19 เมษายน โดยมีความเร็วลมเฉลี่ยสูงกว่า 24.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เดือนที่มีลมแรงที่สุดของปีที่ Mekoryuk Airport คือเดือนพฤศจิกายน โดยมีความเร็วลมเฉลี่ยรายชั่วโมงเท่ากับ 30.2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วงเวลาที่ลมสงบกว่าในปีนั้นมีระยะเวลานาน 4.4 เดือน ระหว่างวันที่ 19 เมษายน ถึงวันที่ 31 สิงหาคม เดือนที่มีลมสงบมากที่สุดของปีที่ Mekoryuk Airport คือเดือนมิถุนายน โดยมีความเร็วลมเฉลี่ยรายชั่วโมงเท่ากับ 18.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ทิศทางลมเฉลี่ยรายชั่วโมงส่วนใหญ่ที่ Mekoryuk Airport มีความแตกต่างกันตลอดปี ลมมักพัดมาจากทิศเหนือ เป็นเวลา 4.1 เดือน ระหว่างวันที่ 23 กุมภาพันธ์ ถึงวันที่ 25 มิถุนายนและเป็นเวลา 5.7 เดือน ระหว่างวันที่ 25 สิงหาคม ถึงวันที่ 16 กุมภาพันธ์ โดยมีเปอร์เซ็นต์สูงสุดเท่ากับ 45% ในวันที่ 20 เมษายน ลมมักพัดมาจากทิศใต้ เป็นเวลา 2.6 สัปดาห์ ระหว่างวันที่ 25 มิถุนายน ถึงวันที่ 13 กรกฎาคมและเป็นเวลา 6.0 วัน ระหว่างวันที่ 24 กรกฎาคม ถึงวันที่ 30 กรกฎาคม โดยมีเปอร์เซ็นต์สูงสุดเท่ากับ 31% ในวันที่ 6 กรกฎาคม ลมมักพัดมาจากทิศตะวันตก เป็นเวลา 1.6 สัปดาห์ ระหว่างวันที่ 13 กรกฎาคม ถึงวันที่ 24 กรกฎาคมและเป็นเวลา 3.7 สัปดาห์ ระหว่างวันที่ 30 กรกฎาคม ถึงวันที่ 25 สิงหาคม โดยมีเปอร์เซ็นต์สูงสุดเท่ากับ 32% ในวันที่ 7 สิงหาคม อุณหภูมิน้ำMekoryuk Airport ตั้งอยู่ใกล้แหล่งน้ำขนาดใหญ่ (เช่น มหาสมุทร ทะเล หรือทะเลสาบขนาดใหญ่) เนื้อหาในส่วนนี้จะรายงานเกี่ยวกับอุณหภูมิน้ำผิวดินในพื้นที่กว้างโดยเฉลี่ยของแหล่งน้ำนั้น อุณหภูมิน้ำโดยเฉลี่ยมีความแตกต่างกันอย่างยิ่งตามฤดูกาลตลอดระยะเวลาทั้งปี เวลาของปีที่น้ำอุ่นกว่าปกติมีระยะเวลานาน 2.5 เดือน ระหว่างวันที่ 15 กรกฎาคม ถึงวันที่ 30 กันยายน โดยมีอุณหภูมิเฉลี่ยสูงกว่า 8°C เดือนที่น้ำมีความอุ่นมากที่สุดของปีที่ Mekoryuk Airport คือเดือนสิงหาคม โดยมีอุณหภูมิเฉลี่ยเท่ากับ 10°C เวลาของปีที่น้ำเย็นกว่าปกติมีระยะเวลานาน 6.1 เดือน ระหว่างวันที่ 19 พฤศจิกายน ถึงวันที่ 21 พฤษภาคม โดยมีอุณหภูมิเฉลี่ยต่ำกว่า 2°C เดือนที่น้ำมีความเย็นมากที่สุดของปีที่ Mekoryuk Airport คือเดือนกุมภาพันธ์ โดยมีอุณหภูมิเฉลี่ยเท่ากับ -1°C
เวลาของปีที่น่าไปเที่ยวที่สุดเราคำนวณคะแนนการเดินทาง 2 ชนิดเพื่อระบุว่าสภาพอากาศตลอดทั้งปี ที่ Mekoryuk Airport มีสภาวะน่าสบายมากแค่ไหน คะแนนการท่องเที่ยว จะสูงตามจำนวนวันที่ท้องฟ้าแจ่มใส ไม่มีฝน โดยมีอุณหภูมิที่รู้สึกได้ระหว่าง 18°C ถึง 27°C คะแนนนี้แสดงว่า เวลาที่ดีที่สุดของปีที่จะไปเที่ยว Mekoryuk Airport เพื่อเพลิดเพลินกับกลางแจ้งทั่วไปตามประสานักท่องเที่ยวคือ ตั้งแต่ช่วงปลาย กรกฎาคม ถึงกลางเดือนสิงหาคม โดยมีคะแนนสูงสุดในสัปดาห์แรกของเดือนสิงหาคม คะแนนการท่องเที่ยว at Mekoryuk Airportคะแนนชายหาด/สระว่ายน้ำ จะสูงตามจำนวนวันที่ท้องฟ้าแจ่มใส ไม่มีฝน โดยมีอุณหภูมิที่รู้สึกได้ระหว่าง 24°C ถึง 32°C คะแนนนี้แสดงว่า เวลาที่ดีที่สุดของปีที่จะไปเที่ยว Mekoryuk Airport เพื่อเพลิดเพลินกับกิจกรรมในสภาพอากาศร้อนคือ ตั้งแต่ช่วงต้น ถึง กลางเดือนกรกฎาคม คะแนนชายหาด/สระว่ายน้ำที่ Mekoryuk Airportระเบียบวิธีในแต่ละชั่วโมงระหว่าง 08:00 ถึง 21:00 ของแต่ละวันในช่วงเวลาการวิเคราะห์ (พ.ศ. 2523 ถึง พ.ศ. 2559) คะแนนต่าง ๆ ที่ไม่ขึ้นต่อกันจะคำนวณจากอุณหภูมิที่รับรู้ เมฆปกคลุม และปริมาณหยาดน้ำฟ้าทั้งหมด คะแนนเหล่านั้นจะรวมเข้าด้วยกันเป็นคะแนนรวมรายชั่วโมงคะแนนเดียว จากนั้นจะรวมกลุ่มเป็นวัน โดยเฉลี่ยตลอดระยะเวลาหลายปีในช่วงการวิเคราะห์และปรับให้เรียบ คะแนนเมฆปกคลุมของเราคือ 10 ในกรณีที่ท้องฟ้าแจ่มใสเต็มที่ แล้วลดลงเชิงเส้นไปที่ 9 ในกรณีที่ท้องฟ้าแจ่มใสเป็นส่วนใหญ่ และไปที่ 1 ในกรณีที่ท้องฟ้ามืดครึ้มเต็มที่ คะแนนหยาดน้ำฟ้าของเรา ซึ่งวัดจากปริมาณหยาดน้ำฟ้าในช่วง 3 ชั่วโมงโดยมีจุดกึ่งกลางตรงชั่วโมงที่สนใจ มีค่าเท่ากับ 10 สำหรับกรณีที่ไม่มีหยาดน้ำฟ้า แล้วลดลงแบบเชิงเส้นไปที่ 9 สำหรับกรณีที่มีหยาดน้ำฟ้าน้อยมาก และไปที่ 0 ในกรณีที่มีหยาดน้ำฟ้า 1 มิลลิเมตร หรือมากกว่านั้น คะแนนอุณหภูมิสำหรับท่องเที่ยวของเราคือ 0 เมื่ออุณหภูมิที่รับรู้อยู่ต่ำกว่า 10°C โดยเพิ่มขึ้นแบบเชิงเส้นไปที่ 9 เมื่อมีอุณหภูมิ 18°C หรือไปที่ 10 เมื่อมีอุณหภูมิ 24°C และลดดลงแบบเชิงเส้นไปที่ 9 เมื่อมีอุณหภูมิ 27°C และไปที่ 1 เมื่อมีอุณหภูมิ 32°C หรือสูงกว่านั้น คะแนนอุณหภูมิชายหาด/สระว่ายน้ำของเราคือ 0 เมื่ออุณหภูมิที่รับรู้อยู่ต่ำกว่า 18°C โดยเพิ่มขึ้นแบบเชิงเส้นไปที่ 9 เมื่อมีอุณหภูมิ 24°C หรือไปที่ 10 เมื่อมีอุณหภูมิ 28°C และลดดลงแบบเชิงเส้นไปที่ 9 เมื่อมีอุณหภูมิ 32°C และไปที่ 1 เมื่อมีอุณหภูมิ 38°C หรือสูงกว่านั้น ฤดูกาลเพาะปลูกคำจำกัดความของฤดูเพาะปลูกจะแตกต่างกันไปทั่วโลก แต่เพื่อวัตถุประสงค์ของรายงานนี้ เราให้นิยามไว้ว่า เป็นช่วงเวลาต่อเนื่องที่ยาวนานที่สุดที่อุณหภูมิไม่ใช่จุดเยือกแข็ง (≥ 0°C) ในปีนั้น (ปีปฏิทินในซีกโลกเหนือ หรือตั้งแต่ 1 กรกฎาคม จนถึง 30 มิถุนายน ในซีกโลกใต้) โดยทั่วไป ฤดูเพาะปลูก ที่ Mekoryuk Airport จะมีเวลานาน 3.7 เดือน (112 วัน) โดยเริ่มตั้งแต่ประมาณวันที่ 6 มิถุนายน ถึงประมาณวันที่ 27 กันยายน น้อยครั้งมากที่จะเริ่มต้นก่อนวันที่ 19 พฤษภาคม หรือหลังวันที่ 25 มิถุนายน และน้อยครั้งมากที่จะสิ้นสุดก่อนวันที่ 6 กันยายน หรือหลังวันที่ 17 ตุลาคม ค่าความร้อนสะสมตลอดฤดูปลูกเป็นค่าการสะสมความร้อนรายปี ซึ่งใช้เพื่อทำนายพัฒนาการของพืชและสัตว์ และหมายถึงค่าอินทิกรัลความอุ่นเหนืออุณหภูมิพื้นฐาน โดยไม่คำนึงถึงส่วนเกินใด ๆ ที่สูงกว่าอุณหภูมิสูงสุด ในรายงานนี้ เราใช้ค่าพื้นฐานเท่ากับ 10°C และค่าสูงสุดเท่ากับ 30°C พลังงานแสงอาทิตย์หัวข้อนี้จะอธิบายเกี่ยวกับพลังงานแสงอาทิตย์คลื่นสั้นตกกระทบรายวันทั้งหมดที่ตกกระทบพื้นผิวดินเป็นบริเวณกว้าง โดยพิจารณาถึงความผันแปรตามฤดูกาลในด้านช่วงแสงในแต่ละวัน ระดับความสูงของดวงอาทิตย์เหนือเส้นขอบฟ้า และการดูดกลืนแสงโดยเมฆและองค์ประกอบอื่นในชั้นบรรยากาศ รังสีคลื่นสั้นครอบคลุมถึงแสงที่มองเห็นได้และรังสีอัลตราไวโอเลต พลังงานแสงอาทิตย์คลื่นสั้นตกกระทบเฉลี่ยรายวันมีความผันแปรตามฤดูกาลอย่างมากตลอดช่วงเวลาทั้งปี ช่วงที่สว่างกว่าในปีนั้นมีระยะเวลานาน 3.0 เดือน ระหว่างวันที่ 23 เมษายน ถึงวันที่ 23 กรกฎาคม โดยมีพลังงานแสงอาทิตย์คลื่นสั้นตกกระทบเฉลี่ยรายวันต่อตารางเมตรในปริมาณสูงกว่า 4.1 กว.-ชม. เดือนที่สว่างที่สุดของปีที่ Mekoryuk Airport คือเดือนมิถุนายน โดยมีค่าเฉลี่ยเท่ากับ 5.0 กว.-ชม. ช่วงที่มืดกว่าในปีนั้นมีระยะเวลานาน 4.1 เดือน ระหว่างวันที่ 16 ตุลาคม ถึงวันที่ 21 กุมภาพันธ์ โดยมีพลังงานแสงอาทิตย์คลื่นสั้นตกกระทบเฉลี่ยรายวันต่อตารางเมตรในปริมาณต่ำกว่า 1.1 กว.-ชม. เดือนที่มืดที่สุดของปีที่ Mekoryuk Airport คือ ธันวาคม โดยมีค่าเฉลี่ยเท่ากับ 0.2 กว.-ชม.
ภูมิประเทศเพื่อให้สอดคล้องกับจุดประสงค์ของรายงานฉบับนี้ พิกัดภูมิศาสตร์ของ Mekoryuk Airport คือละติจูดที่ 60.371° ลองจิจูดที่ -166.271° และระดับความสูง 14 ม. ภูมิประเทศภายในรัศมี 3 กิโลเมตร ของ Mekoryuk Airport มีระดับความสูงที่แตกต่างกันเพียงแค่เล็กน้อยเท่านั้น โดยที่ระดับความสูงมีการเปลี่ยนแปลงสูงสุด 42 เมตร และความสูงเหนือระดับน้ำทะเลโดยเฉลี่ยเท่ากับ 13 เมตร ภายในรัศมี 16 กิโลเมตร มีระดับความสูงที่แตกต่างกันเพียงแค่เล็กน้อยเท่านั้น (216 เมตร) ภายในรัศมี 80 กิโลเมตร มีระดับความสูงที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ (505 เมตร) พื้นที่ภายในรัศมี 3 กิโลเมตร ของ Mekoryuk Airport ปกคลุมไปด้วย ทุ่งหญ้า (46%) น้ำ (39%) และพุ่มไม้ (14%) ส่วนภายในรัศมี 16 กิโลเมตร ปกคลุมไปด้วย น้ำ (55%)และทุ่งหญ้า (34%) และภายในรัศมี 80 กิโลเมตร ปกคลุมไปด้วย น้ำ (77%)และทุ่งหญ้า (13%) แหล่งข้อมูลรายงานนี้แสดงให้เห็นถึงสภาพอากาศทั่วไป ที่ Mekoryuk Airport โดยอาศัยการวิเคราะห์ทางสถิติของรายงานสภาพอากาศรายชั่วโมงในอดีตและการสร้างแบบจำลองขึ้นมาใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2523 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2559 อุณหภูมิและจุดน้ำค้างMekoryuk Airport มีสถานีตรวจวัดสภาพอากาศ ซึ่งรายงานไว้อย่างน่าเชื่อถือพอสมควรในช่วงการวิเคราะห์ที่เราได้รวมไว้ในเครือข่ายของเรา หากมีให้ใช้ได้ ก็จะนำค่าอุณหภูมิและจุดน้ำค้างที่ตรวจวัดไว้ในอดีตจากสถานีตรวจวัดสภาพอากาศแห่งนี้มาใช้โดยตรง บันทึกข้อมูลเหล่านี้ได้มาจากชุดข้อมูลพื้นผิวแบบครบวงจรรายชั่วโมง ของ NOAA โดยย้อนกลับไปที่บันทึกข้อมูล ICAO METAR ตามความจำเป็น ในกรณีที่การตรวจวัดจากสถานีนี้ขาดหายไปหรือผิดพลาด เราจะกลับไปใช้บันทึกจากสถานีใกล้เคียง โดยปรับให้เหมาะสมกับความแตกต่างที่มีอยู่ทั่วไปตามฤดูกาลและในแต่ละวัน ในวันใด ๆ ของปีและชั่วโมงใด ๆ ของวัน จะมีการเลือกสถานีทางเลือกสำรอง เพื่อให้การพยากรณ์ในช่วงเวลาหลายปีที่มีการตรวจวัดจากทั้งสองสถานีมีข้อผิดพลาดน้อยที่สุด สถานีที่เราอาจใช้เป็นทางเลือกสำรองคือ Toksook Bay Airport Hooper Bay Airport Chevak Airport Cape Romanzof LRRS Airport และScammon Bay Airport ข้อมูลอื่น ๆข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับตำแหน่งดวงอาทิตย์ (เช่น อาทิตย์ขึ้น และอาทิตย์ตก) เป็นการคำนวณโดยใช้สูตรทางดาราศาสตร์จากหนังสือ Astronomical Algorithms ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 2 โดย Jean Meeus ข้อมูลสภาพอากาศอื่น ๆ ทั้งหมด ซึ่งรวมถึงปริมาณเมฆปกคลุม หยาดน้ำฟ้า ความเร็วและทิศทางลม และคลื่นวิทยุจากอาทิตย์ เป็นข้อมูลจาก MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis ของ NASA การวิเคราะห์ซ้ำนี้มีการผนวกรวมการวัดแบบต่าง ๆ ในพื้นที่กว้างโดยอาศัยแบบจำลองทางอุตุนิยมวิทยาที่ทันสมัยระดับโลก เพื่อสร้างบันทึกประวัติสภาพอากาศรายชั่วโมงทั่วโลกขึ้นมาใหม่บนตารางกริด 50 กิโลเมตร ข้อมูลการใช้ที่ดินมาจากฐานข้อมูล Global Land Cover SHARE ซึ่งองค์การอาหารและการเกษตรแห่งสหประชาชาติเป็นผู้เผยแพร่ ข้อมูลระดับความสูงมาจาก Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ที่ห้องปฏิบัติการ Jet Propulsion ของ NASA เป็นผู้เผยแพร่ ชื่อ ตำแหน่งที่ตั้ง และเขตเวลาของสถานที่และสนามบินบางแห่งมาจาก ฐานข้อมูลภูมิศาสตร์ GeoNames AskGeo.com จัดเสนอเขตเวลาสำหรับสนามบินและสถานีตรวจวัดอากาศ แผนที่อยู่ภายใต้ลิขสิทธิ์ © OpenStreetMap ผู้มีส่วนร่วม ข้อสงวนสิทธิ์ข้อมูลบนไซต์นี้จัดไว้ให้ตามที่เป็นอยู่โดยไม่มีการรับรองความถูกต้องแม่นยำหรือความเหมาะสมเพื่อจุดประสงค์ใด ๆ ข้อมูลสภาพอากาศมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อผิดพลาด ขัดข้อง และข้อบกพร่องอื่น ๆ ได้ เราไม่รับผิดชอบต่อการตัดสินใจใด ๆ ที่กระทำโดยอาศัยเนื้อหาที่นำเสนอให้บนเว็บไซต์นี้ เราให้ความสนใจกับการกำหนดข้อมูลใหม่ตามแบบจำลอง MERRA-2 สำหรับชุดข้อมูลสำคัญจำนวนหนึ่ง โดยใช้ความรอบคอบมากเป็นพิเศษ แม้มีข้อได้เปรียบมหาศาลจากความสมบูรณ์เชิงเวลาและเชิงพื้นที่ แต่การกำหนดข้อมูลใหม่เหล่านี้: (1) ขึ้นอยู่กับแบบจำลองคอมพิวเตอร์ที่อาจมีข้อผิดพลาดตามแบบจำลอง (2) เป็นการสุ่มตัวอย่างแบบคร่าว ๆ บนตารางกริด 50 กม. ดังนั้นจึงไม่สามารถกำหนดตัวแปรท้องถิ่นของจุลภูมิอากาศหลายแห่งให้ใหม่ได้ และ (3) มีปัญหาเฉพาะกับสภาพอากาศในพื้นที่ชายฝั่งบางแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกาะขนาดเล็ก เราขอเตือนเพิ่มเติมว่า คะแนนการเดินทางของเรานั้นเชื่อถือได้มากเท่า ๆ กับข้อมูลที่รองรับเท่านั้น สภาพอากาศในตำแหน่งที่ตั้งและเวลาใด ๆ นั้นคาดการณ์ได้ยากและแปรปรวนอยู่เสมอ คำจำกัดความของคะแนนจะสะท้อนถึงความชอบบางอย่างที่อาจไม่ตรงกับความชอบของผู้อ่านบางท่านโดยเฉพาะ กรุณาอ่านข้อกำหนดฉบับเต็มของเราที่หน้าข้อกำหนดการใช้บริการของเรา |