สภาพอากาศในฤดูใบไม้ร่วงที่ Upernavik Airport กรีนแลนด์

อุณหภูมิสูงรายวัน ลดลง ไป 14°C จาก 5°C เป็น -8°C น้อยมากที่จะลดลงต่ำกว่า -15°C หรือสูงกว่า 8°C

อุณหภูมิต่ำรายวัน ลดลง ไป 14°C จาก 3°C เป็น -12°C น้อยมากที่จะลดลงต่ำกว่า -18°C หรือสูงกว่า 5°C

สำหรับเป็นข้อมูลอ้างอิง ในวันที่ 23 กรกฎาคม วันที่ร้อนที่สุด ของปี อุณหภูมิ ที่ Upernavik Airport โดยทั่วไปอยู่ในช่วงตั้งแต่ 5°C ถึง 9°C ส่วน 28 กุมภาพันธ์ วันที่หนาวที่สุด ของปีนั้น อุณหภูมิอยู่ในช่วงตั้งแต่ -23°C ถึง -19°C

ตัวเลขข้างล่างแสดงให้คุณเห็นลักษณะโดยสรุปของอุณหภูมิเฉลี่ยรายชั่วโมงในฤดูใบไม้ร่วง แกนนอนเป็นวัน ส่วนแกนตั้งเป็นชั่วโมงของวัน โดยมีสีแสดงอุณหภูมิเฉลี่ยสำหรับชั่วโมงและวันดังกล่าว

Uptar, รัสเซีย (ห่างออกไป 5,125 กิโลเมตร) เป็นสถานที่ที่อยู่ไกลในต่างประเทศ โดยมีอุณหภูมิที่คล้ายคลึงกับ Upernavik Airport มากที่สุด (ดูข้อมูลเปรียบเทียบ)

© OpenStreetMap contributors

เปรียบเทียบ Upernavik Airport กับอีกเมืองหนึ่ง :

เปรียบเทียบแผนที่

ฤดูใบไม้ร่วงที่ Upernavik Airport มีเมฆปกคลุม เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วมาก โดยที่ร้อยละของเวลาที่ท้องฟ้ามืดครึ้ม หรือมีเมฆเป็นส่วนมากเพิ่มขึ้นจาก 56% เป็น 77% โอกาสต่ำสุดที่ท้องฟ้าจะ มืดครึ้ม หรือ มีเมฆเป็นส่วนมาก ในวันที่ 6 กันยายน คือ 54%

วันที่ท้องฟ้าแจ่มใสมากที่สุดในฤดูใบไม้ร่วง คือ 6 กันยายน โดยที่ท้องฟ้า แจ่มใส แจ่มใสเป็นส่วนมาก หรือ มีเมฆบางส่วน ในอัตรา 46% ของเวลา

สำหรับเป็นข้อมูลอ้างอิง ในวันที่ 1 มกราคม ซึ่งเป็นวันที่มีเมฆมากที่สุดของปี สภาพอากาศมีโอกาส 81% ที่จะมืดครึ้มหรือมีเมฆเป็นส่วนมาก ส่วนในวันที่ 1 มิถุนายน ซึ่งเป็นวันที่แจ่มใสมากที่สุดของปี ท้องฟ้ามีโอกาส 49% ที่จะแจ่มใส แจ่มใสเป็นส่วนมาก หรือมีเมฆบางส่วน

วันที่มีหยาดน้ำฟ้าตกมาก หมายถึงวันที่มีหยาดน้ำฟ้าเป็นของเหลวหรือเทียบเท่าของเหลว ในปริมาณอย่างน้อย 1 มิลลิเมตร ที่ Upernavik Airport วันที่ฝนจะตกในฤดูใบไม้ร่วง มีโอกาส ลดลงอย่างรวดเร็วมาก โดยในช่วงต้นฤดูมีโอกาส 19% ส่วนช่วงปลายฤดูมีโอกาส 10%

สำหรับเป็นข้อมูลอ้างอิง โอกาสที่จะมีตกรายวันสูงสุดของปีคือ 24% ในวันที่ 6 สิงหาคม และโอกาสน้อยที่สุดคือ 4% ในวันที่ 13 กุมภาพันธ์

ในฤดูใบไม้ร่วงที่ Upernavik Airport โอกาสที่จะเป็นวันที่มี ฝนเท่านั้นลดลง จาก 18% เป็น 1% โอกาสที่จะเป็นวันที่มี หิมะผสมฝน ยังคงอยู่ที่ 2% เป็นสำคัญตลอดทั้งวัน และโอกาสที่จะเป็นวันที่มี หิมะเท่านั้นเพิ่มขึ้น จาก 0% เป็น 7%

ปริมาณน้ำฝน

เพื่อแสดงให้เห็นความแตกต่างภายในฤดูนั้น ๆ ไม่ใช่แค่ปริมาณทั้งหมดในแต่ละเดือน เราแสดงปริมาณน้ำฝนที่สะสมภายในช่วงเวลา 31 วันก่อนและหลังแต่ละวัน

ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยในช่วงเวลา 31 วันก่อนและหลัง ระหว่างฤดูใบไม้ร่วงที่ Upernavik Airport ลดลงอย่างรวดเร็ว โดยในช่วงต้นฤดูอยู่ที่ 40 มิลลิเมตร ซึ่งมีน้อยมากที่เกิน 82 มิลลิเมตร หรือต่ำกว่า 6 มิลลิเมตร ส่วนในช่วงปลายฤดูอยู่ที่ 3 มิลลิเมตร ซึ่งมีน้อยมากที่เกิน 10 มิลลิเมตร

ปริมาณหิมะ

เช่นเดียวกับปริมาณฝน เราพิจารณาปริมาณหิมะที่สะสมภายในช่วงเวลา 31 วันก่อนและหลังแต่ละวัน

ปริมาณหิมะเฉลี่ยตลอดช่วงเวลา 31 วันก่อนและหลังแต่ละวันในฤดูใบไม้ร่วงที่ Upernavik Airport เพิ่มขึ้น โดยในช่วงต้นฤดูอยู่ที่ 17 มิลลิเมตร น้อยมากที่เกิน 45 มิลลิเมตร ส่วนในช่วงปลายฤดูอยู่ที่ 93 มิลลิเมตร น้อยมากที่เกิน 195 มิลลิเมตร หรือต่ำกว่า 1 มิลลิเมตร

ปริมาณสะสมใน 31 วันโดยเฉลี่ยสูงสุด เท่ากับ 152 มิลลิเมตร ในวันที่ 27 ตุลาคม

เนื่องจากอยู่ที่ละติจูดสูง Upernavik Airport จึงประสบกับวันพระอาทิตย์เที่ยงคืนในช่วงฤดูร้อน และรัตติกาลขั้วโลกในช่วงฤดูหนาว มีบางช่วงเวลาที่ดวงอาทิตย์อยู่เหนือหรือใต้เส้นขอบฟ้าอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานกว่าหนึ่งวัน วันเริ่มต้นและวันสิ้นสุดที่แน่นอนของวันพระอาทิตย์เที่ยงคืนและรัตติกาลขั้วโลกจะแตกต่างกันไปในแต่ละปีและขึ้นอยู่กับตำแหน่งและระดับความสูงที่แน่นอนของผู้สังเกตและภูมิประเทศเฉพาะแห่ง

ใน ฤดูหนาว ที่ Upernavik Airport ระหว่างปี พ.ศ. 2567 ดวงอาทิตย์ลอยอยู่ต่ำกว่าเส้นขอบฟ้าอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 2.5 เดือน โดยจะขึ้นในเวลา 13:52 ของวันที่ 12 พฤศจิกายน และจะไม่ตกอีกจนถึงเวลา 13:34 ของวันที่ 29 มกราคม ดังนั้น รัตติกาลขั้วโลกจึงเริ่มต้นและสิ้นสุดในช่วงฤดูใบไม้ร่วง และคงอยู่จนเลยสิ้นฤดูกาลไปอีกนาน

วันที่ยาวที่สุดของฤดูใบไม้ร่วงคือ 1 กันยายน โดยมีแสงสว่างกลางวันนาน 16 ชั่วโมง และ 0 นาที

เวลาที่พระอาทิตย์ขึ้นเร็วที่สุดของฤดูใบไม้ร่วงที่ Upernavik Airport คือเวลา 06:42 ในวันที่ 1 กันยายน และพระอาทิตย์ขึ้นช้าที่สุดคือหลังจากนั้นอีก 6 ชั่วโมง และ 21 นาที ในเวลา 13:03 ของวันที่ 12 พฤศจิกายน

เวลาที่พระอาทิตย์ตกช้าที่สุดคือ 22:42 เมื่อวันที่ 1 กันยายน และเวลาที่พระอาทิตย์ตกเร็วที่สุดคือ หลังจากนั้นอีก 8 ชั่วโมง และ 49 นาที ในเวลา 13:52 เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน

เวลาออมแสง (DST) เริ่มต้นที่เวลา 23:00 ของวันที่ 26 ตุลาคม 2567 ซึ่งปรับเวลาพระอาทิตย์ขึ้นและพระอาทิตย์ตกให้ช้าลงหนึ่งชั่วโมง

รูปด้านล่างแสดงภาพระดับความสูงของดวงอาทิตย์แบบย่อ (มุมของดวงอาทิตย์เหนือเส้นขอบฟ้า) และมุมทิศ (มุมที่ดวงอาทิตย์มุ่งหน้าไปบนเข็มทิศ) ในแต่ละชั่วโมงของแต่ละวันตลอดช่วงเวลาที่มีการรายงาน แกนนอนเป็นวันของปี ส่วนแกนตั้งเป็นชั่วโมงของวัน ในวันใด ๆ และชั่วโมงของวันนั้น สีพื้นหลังแสดงถึงมุมทิศของดวงอาทิตย์ในขณะนั้น เส้นเท่าสีดำเป็นเส้นชั้นความสูงของระดับความสูงคงที่ของดวงอาทิตย์

ตัวเลขข้างล่างแสดงภาพรวมโดยย่อของข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับดวงจันทร์สำหรับฤดูใบไม้ร่วง ปี พ.ศ. 2567 แกนนอนเป็นวัน ส่วนแกนตั้งเป็นชั่วโมงของวัน ส่วนพื้นที่สีระบุเวลาที่ดวงจันทร์อยู่เหนือเส้นขอบฟ้า แถบแนวตั้งสีเทา (จันทร์ดับ) และแถบสีน้ำเงิน (จันทร์เต็มดวง) ระบุดิถีสำคัญของดวงจันทร์ ข้อมูลที่สัมพันธ์กับแต่ละแถบแสดงให้เห็นวันที่และเวลาที่ได้รับข้อมูลข้างขึ้นข้างแรม ส่วนข้อมูลเวลาที่อยู่ด้วยกันระบุเวลาที่ดวงจันทร์ขึ้นและตกสำหรับช่วงเวลาที่ใกล้ที่สุดที่ดวงจันทร์อยู่เหนือเส้นขอบฟ้า

เราตั้งค่าระดับความสบายต่อความชื้นที่จุดน้ำค้างเนื่องจากเป็นตัวกำหนดว่า เหงื่อจะระเหยออกจากผิวหนังเพื่อให้ร่างกายเย็นลงหรือไม่ จุดน้ำค้างที่ต่ำทำให้รู้สึกว่าแห้งกว่า ส่วนจุดน้ำค้างที่สูงขึ้นจะทำให้รู้สึกว่าชื้นมากกว่า สิ่งที่แตกต่างจากอุณหภูมิคือ โดยทั่วไปอุณหภูมิในตอนกลางคืนและกลางวันจะมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ จุดน้ำค้างมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงได้ช้ากว่า ดังนั้นขณะที่อุณหภูมิอาจลดลงในตอนกลางคืน แต่โดยทั่วไปแล้ว ช่วงกลางวันที่อบอ้าวจะตามด้วยช่วงกลางคืนที่อบอ้าวเช่นกัน

ที่ Upernavik Airport โอกาสที่วันใดวันหนึ่งจะมีอากาศร้อนอบอ้าวนั้นอยู่ที่ระดับคงที่เป็นสำคัญในช่วงฤดูใบไม้ร่วง โดยคงอยู่ที่ประมาณ 0% ตลอดทั้งฤดู

เนื้อหาในส่วนนี้จะกล่าวถึงเวกเตอร์ (ความเร็วและทิศทาง) ลมเฉลี่ยรายชั่วโมงในพื้นที่กว้าง ที่ระดับ 10 เมตรเหนือพื้นดิน ลมที่ประสบในสถานที่แห่งใดแห่งหนึ่งจะขึ้นอยู่กับลักษณะภูมิประเทศเฉพาะแห่งและปัจจัยอื่น ๆ เป็นสำคัญ โดยที่ความเร็วและทิศทางลมเฉพาะขณะจะแตกต่างกันมากมากกว่าค่าเฉลี่ยรายชั่วโมง

ความเร็วลมเฉลี่ยรายชั่วโมงที่ Upernavik Airport จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง โดยเพิ่มขึ้นจาก 13.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็น 17.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในช่วงฤดูกาลนั้น

สำหรับเป็นข้อมูลอ้างอิง ในวันที่ 9 พฤศจิกายน ซึ่งเป็นวันที่ลมแรงที่สุดของปี ความเร็วลมเฉลี่ยรายวันเท่ากับ 18.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนในวันที่ 12 กรกฎาคม ซึ่งเป็นวันที่ลมสงบมากที่สุดของปี ความเร็วลมเฉลี่ยรายวันเท่ากับ 10.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความเร็วลมเฉลี่ยสูงสุดรายวันในฤดูใบไม้ร่วง คือ 18.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในวันที่ 9 พฤศจิกายน

ทิศทางลมที่ Upernavik Airport ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงส่วนใหญ่มาจาก ทิศใต้ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน ถึงวันที่ 12 พฤศจิกายนและทิศตะวันออก ตั้งแต่วันที่ 12 พฤศจิกายน ถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน

Upernavik Airport ตั้งอยู่ใกล้แหล่งน้ำขนาดใหญ่ (เช่น มหาสมุทร ทะเล หรือทะเลสาบขนาดใหญ่) เนื้อหาในส่วนนี้จะรายงานเกี่ยวกับอุณหภูมิน้ำผิวดินในพื้นที่กว้างโดยเฉลี่ยของแหล่งน้ำนั้น

อุณหภูมิน้ำผิวดินเฉลี่ยที่ Upernavik Airport ลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงฤดูใบไม้ร่วง โดยลดลง 4°C จาก 4°C เป็น -0°C ภายในช่วงฤดูนั้น

คำจำกัดความของฤดูเพาะปลูกจะแตกต่างกันไปทั่วโลก แต่เพื่อวัตถุประสงค์ของรายงานนี้ เราให้นิยามไว้ว่า เป็นช่วงเวลาต่อเนื่องที่ยาวนานที่สุดที่อุณหภูมิไม่ใช่จุดเยือกแข็ง (≥ 0°C) ในปีนั้น (ปีปฏิทินในซีกโลกเหนือ หรือตั้งแต่ 1 กรกฎาคม จนถึง 30 มิถุนายน ในซีกโลกใต้)

โดยทั่วไป ฤดูเพาะปลูก ที่ Upernavik Airport จะมีเวลานาน 2.7 เดือน (81 วัน) โดยเริ่มตั้งแต่ประมาณวันที่ 18 มิถุนายน ถึงประมาณวันที่ 7 กันยายน น้อยครั้งมากที่จะเริ่มต้นก่อนวันที่ 29 พฤษภาคม หรือหลังวันที่ 17 กรกฎาคม และน้อยครั้งมากที่จะสิ้นสุดก่อนวันที่ 13 สิงหาคม หรือหลังวันที่ 27 กันยายน

ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่ Upernavik Airport โอกาสที่วันใดวันหนึ่งอยู่ภายในช่วงฤดูกาลเพาะปลูกจะลดลงอย่างรวดเร็วมาก โดยลดลงจาก 66% เป็น -0% ภายในฤดูนั้น

ค่าความร้อนสะสมตลอดฤดูปลูกเป็นค่าการสะสมความร้อนรายปี ซึ่งใช้เพื่อทำนายพัฒนาการของพืชและสัตว์ และหมายถึงค่าอินทิกรัลความอุ่นเหนืออุณหภูมิพื้นฐาน โดยไม่คำนึงถึงส่วนเกินใด ๆ ที่สูงกว่าอุณหภูมิสูงสุด ในรายงานนี้ เราใช้ค่าพื้นฐานเท่ากับ 10°C และค่าสูงสุดเท่ากับ 30°C

จำนวนวันที่มีค่าความร้อนสะสมตลอดฤดูปลูกโดยเฉลี่ยที่ Upernavik Airport จะอยู่ที่ระดับคงที่เป็นสำคัญในช่วงฤดูใบไม้ร่วง โดยคงอยู่ที่ประมาณ 7°C ตลอดฤดู

หัวข้อนี้จะอธิบายเกี่ยวกับพลังงานแสงอาทิตย์คลื่นสั้นตกกระทบรายวันทั้งหมดที่ตกกระทบพื้นผิวดินเป็นบริเวณกว้าง โดยพิจารณาถึงความผันแปรตามฤดูกาลในด้านช่วงแสงในแต่ละวัน ระดับความสูงของดวงอาทิตย์เหนือเส้นขอบฟ้า และการดูดกลืนแสงโดยเมฆและองค์ประกอบอื่นในชั้นบรรยากาศ รังสีคลื่นสั้นครอบคลุมถึงแสงที่มองเห็นได้และรังสีอัลตราไวโอเลต

พลังงานแสงอาทิตย์คลื่นสั้นตกกระทบเฉลี่ยรายวันที่ Upernavik Airport จะลดลงอย่างรวดเร็วมากในช่วงฤดูใบไม้ร่วง โดยลดลง 2.5 กว.-ชม. จาก 2.5 กว.-ชม. เป็น -0.0 กว.-ชม. ภายในฤดูนั้น