สภาพอากาศในอดีตเมื่อวันที่ ตุลาคม 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport เยอรมนี

รายงานนี้แสดงสภาพอากาศในอดีตที่ Flensburg-Schäferhaus Airport สำหรับ ตุลาคม 2563 โดยจะนำเสนอชุดข้อมูลสภาพอากาศในอดีตทั้งหมดที่เรามีอยู่ ซึ่งรวมถึงสถิติอุณหภูมิที่ Flensburg-Schäferhaus Airport สำหรับ ตุลาคม 2563 คุณสามารถเจาะดูข้อมูลตั้งแต่รายงานในระดับปีถึงระดับเดือน และแม้กระทั่งระดับวันได้ โดยคลิกที่รูปกราฟ

สถิติอุณหภูมิที่ Flensburg-Schäferhaus Airport ตุลาคม 2563

ช่วงอุณหภูมิที่รายงานเป็นรายวัน (แถบสีเทา) ตลอดจนอุณหภูมิสูงในช่วง 24 ชั่วโมง (ขีดสีแดง) และต่ำ (ขีดสีน้ำเงิน) ซ้อนอยู่บนค่าอุณหภูมิสูงเฉลี่ยรายวัน (เส้นสีแดงจาง) และค่าอุณหภูมิสูงต่ำเฉลี่ยรายวัน (เส้นสีน้ำเงินจาง) พร้อมด้วยแถบเปอร์เซ็นไทล์ที่ 25 ถึง 75 และ 10 ถึง 90

อุณหภูมิรายชั่วโมงในเดือน ตุลาคม 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport

เยือกเย็น -9°C ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง 0°C หนาวจัด 7°C หนาว 13°C เย็น 18°C กำลังสบาย 24°C อุ่น 29°C ร้อน 35°C ร้อนระอุ

อุณหภูมิที่รายงานเป็นรายชั่วโมง เข้ารหัสสีเป็นแถบ โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

เปรียบเทียบ Flensburg-Schäferhaus Airport กับอีกเมืองหนึ่ง :

จำนวนชั่วโมงที่มีแสงสว่างกลางวันและแสงสนธยาในเดือน ตุลาคม 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport

จำนวนชั่วโมงที่มองเห็นดวงอาทิตย์ (เส้นสีดำ) จากด้านล่าง (สีเหลืองมากที่สุด) ไปด้านบน (สีเทามากที่สุด) แถบสีแสดง : เวลากลางวันเต็มที่, สนธยา (ทางการ, เดินเรือ, และทางดาราศาสตร์) และเวลากลางคืนเต็มที่

อาทิตย์ขึ้นและอาทิตย์ตกพร้อมแสงสนธยาและเวลาออมแสงในเดือน ตุลาคม 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport

วันสุริยะคติตลอดช่วงเดือน ตุลาคม 2563 จากด้านล่างไปด้านบน เส้นสีดำคือ เที่ยงคืนสุริยะก่อนหน้านี้ อาทิตย์ขึ้น เที่ยงสุริยะ อาทิตย์ตก และเที่ยงคืนสุริยะครั้งถัดไป กลางวัน สนธยา (ทางการ, เดินเรือ, และทางดาราศาสตร์) และกลางคืนแสดงให้เห็นด้วยแถบสีจากสีเหลืองไปยังสีเทา การเปลี่ยนผ่านไปยังและจากเวลาออมแสงจะมีข้อความกำกับว่า 'ออมแสง'

ระดับความสูงดวงอาทิตย์และมุมทิศในวันที่ ตุลาคม 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport

เหนือตะวันออกใต้ตะวันตก

ระดับความสูงดวงอาทิตย์และมุมทิศตลอดช่วงปี ตุลาคม 2563 เส้นสีดำเป็นเส้นแสดงระดับความสูงคงที่ของดวงอาทิตย์ (มุมของดวงอาทิตย์เหนือเส้นขอบฟ้า ในหน่วยองศา) สีที่เติมบนพื้นหลังแสดงถึงมุมทิศ (ทิศทางที่มุ่งหน้าตามเข็มทิศ) ของดวงอาทิตย์ พื้นที่ที่มีสีอ่อนตรงขอบเขตของจุดหลักสี่จุดบนเข็มทิศระบุทิศทางระหว่างกลางโดยนัย (ตะวันออกเฉียงเหนือ ตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันตกเฉียงใต้ และตะวันตกเฉียงเหนือ)

พระจันทร์ขึ้น พระจันทร์ตก และข้างขึ้นข้างแรมในเดือนตุลาคม 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport

เวลาที่ดวงจันทร์อยู่เหนือเส้นขอบฟ้า (พื้นที่สีน้ำเงินอ่อน) โดยระบุเวลาที่จันทร์ดับ (เส้นสีเทาเข้ม) และจันทร์เต็มดวง (เส้นสีน้ำเงิน) โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

ต.ค. 2563	แสงสว่าง	ดวงจันทร์ขึ้น		ดวงจันทร์ตก		ดวงจันทร์ขึ้น		จันทร์จอมฟ้า		ระยะทาง
1	100%	-		06:28	ต.ต.	19:22	ต.อ.	00:47	ต.	403,748 กม.
2	100%	-		07:38	ต.ต.	19:33	ต.อ.	01:27	ต.	405,267 กม.
3	99%	-		08:49	ต.ต.	19:45	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	02:08	ต.	406,135 กม.
4	96%	-		10:00	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	19:59	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	02:48	ต.	406,286 กม.
5	91%	-		11:12	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	20:15	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	03:30	ต.	405,625 กม.
6	85%	-		12:24	ต.ต.น.	20:35	ต.อ.น.	04:13	ต.	404,048 กม.
7	77%	-		13:34	ต.ต.น.	21:03	ต.อ.น.	04:59	ต.	401,463 กม.
8	68%	-		14:41	ต.ต.น.	21:40	ต.อ.น.	05:47	ต.	397,824 กม.
9	59%	-		15:39	ต.ต.น.	22:31	ต.อ.น.	06:38	ต.	393,157 กม.
10	50%	-		16:27	ต.ต.น.	23:36	ต.อ.น.	07:31	ต.	387,592 กม.
11	37%	-		17:03	ต.ต.น.	-		08:25	ต.	381,387 กม.
12	27%	00:53	ต.อ.น.	17:31	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	-		09:19	ต.	374,930 กม.
13	17%	02:17	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	17:52	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	-		10:12	ต.	368,727 กม.
14	9%	03:46	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	18:10	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	-		11:04	ต.	363,349 กม.
15	3%	05:18	ต.อ.	18:26	ต.ต.	-		11:56	ต.	359,358 กม.
16	0%	06:50	ต.อ.	18:42	ต.ต.	-		12:49	ต.	357,210 กม.
17	1%	08:24	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	18:59	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		13:43	ต.	357,161 กม.
18	4%	09:58	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	19:19	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		14:40	ต.	359,213 กม.
19	11%	11:32	ต.อ.ต.	19:45	ต.ต.ต.	-		15:39	ต.	363,110 กม.
20	20%	12:59	ต.อ.ต.	20:21	ต.ต.ต.	-		16:40	ต.	368,388 กม.
21	30%	14:15	ต.อ.ต.	21:09	ต.ต.ต.	-		17:42	ต.	374,476 กม.
22	41%	15:14	ต.อ.ต.	22:10	ต.ต.ต.	-		18:42	ต.	380,796 กม.
23	50%	15:57	ต.อ.ต.	23:20	ต.ต.ต.	-		19:38	ต.	386,860 กม.
24	63%	16:27	ต.อ.ต.	-		-		20:31	ต.	392,309 กม.
25	72%	-		00:35	ต.ต.ต.	15:49	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	20:19	ต.	396,923 กม.
26	81%	-		00:51	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	16:06	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	21:04	ต.	400,600 กม.
27	88%	-		02:05	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	16:19	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	21:46	ต.	403,326 กม.
28	93%	-		03:17	ต.ต.	16:31	ต.อ.	22:27	ต.	405,149 กม.
29	97%	-		04:28	ต.ต.	16:42	ต.อ.	23:07	ต.	406,142 กม.
30	100%	-		05:38	ต.ต.	16:54	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	23:47	ต.	406,384 กม.
31	100%	-		06:49	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	17:06	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	-		-

ระดับความสบายต่อความชื้นในปี ตุลาคม 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport

แห้ง 13°C กำลังสบาย 16°C อบอ้าว 18°C ร้อนอบอ้าว 21°C ร้อนและไม่มีลม 24°C มีความชื้นสูงมาก

ระดับความสบายต่อความชื้นที่รายงานเป็นรายชั่วโมง แยกประเภทตามจุดน้ำค้าง โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

ความเร็วลมในเดือน ตุลาคม 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport

ช่วงความเร็วลมที่รายงานเป็นรายวัน (แถบสีเทา) พร้อมด้วยความเร็วลมกระโชกสูงสุด (ขีดสีแดง)

ความเร็วลมรายชั่วโมงในเดือน ตุลาคม 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport

0 กม./ชม. ลมสงบ 2 กม./ชม. ลมเบา 6 กม./ชม. ลมอ่อน 13 กม./ชม. ลมโชย 21 กม./ชม. ลมปานกลาง 29 กม./ชม. ลมแรง 40 กม./ชม. ลมจัด 50 กม./ชม. พายุเกลอ่อน 63 กม./ชม. พายุเกล 76 กม./ชม. พายุเกลแรง 89 กม./ชม. พายุ 103 กม./ชม. พายุใหญ่ 117 กม./ชม. แรงลมเฮอร์ริเคน

ความเร็วลมที่รายงานเป็นรายชั่วโมง ซึ่งเข้ารหัสสีเป็นแบบตามมาตราส่วน Beaufort โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

ทิศทางลมรายชั่วโมงในปี พ.ศ. 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport

ลมสงบเหนือตะวันออกใต้ตะวันตก

ทิศทางลมที่รายงานเป็นรายชั่วโมง ซึ่งเข้ารหัสสีตามตำแหน่งบนเข็มทิศ โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

ความดันบรรยากาศในเดือน ตุลาคม 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport

ช่วงความดันบรรยากาศรายวัน (แถบสีเทา) ตามที่วัดด้วยการตั้งค่าเครื่องวัดระดับความสูงที่รายงานไว้ เช่น ในรายงาน METARThe

จำนวนรายงานต่อวันในเดือน ตุลาคม 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport ฤดูใบไม้ร่วง ปี พ.ศ. 2563

ปกติพิเศษการแก้ไข

จำนวนรายงานต่อวัน

จำนวนรายงานต่อชั่วโมงในเดือน ตุลาคม 2563 ที่ Flensburg-Schäferhaus Airport ฤดูใบไม้ร่วง ปี พ.ศ. 2563

ปกติพิเศษการแก้ไข

การระบุชนิดรายงานที่บันทึกไว้ในช่วงเวลาแต่ละชั่วโมง

แหล่งข้อมูล

รายงานนี้ใช้ภาพกราฟิกเพื่อแสดงให้เห็นรายงานสภาพอากาศในอดีตที่บันทึกไว้โดยสถานีตรวจวัดสภาพอากาศที่ Flensburg-Schäferhaus Airport ในเดือน ตุลาคม 2563

รายงาน METAR

สถานีตรวจวัดสภาพอากาศที่สนามบินทั่วโลกจะออกรายงานสภาพอากาศ METAR เป็นประจำ นักบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ นักอุตุนิยมวิทยา นักภูมิอากาศวิทยา และนักวิจัยคนอื่น ๆ จะใช้รายงานดังกล่าว รายงานดังกล่าวจะเผยแพร่ผ่านทางวิทยุและอินเทอร์เน็ต เราได้รวบรวมและจัดเก็บรายงาน METAR ที่เผยแพร่ตั้งแต่ปี 2011 และพบแหล่งข้อมูลภายนอกที่เก็บรักษารายงานก่อนหน้าปีดังกล่าว

รายงาน ISD

ศูนย์สารสนเทศสิ่งแวดล้อมแห่งชาติของ NOAA มีหน้าที่ดูแลรักษาและเผยแพร่ฐานข้อมูลผิวพื้นแบบผสมผสาน (ISD) ซึ่งประกอบด้วยรายงานสภาพอากาศรายชั่วโมงและสรุปรายงานสภาพอากาศจากแหล่งต่าง ๆ เราใช้ข้อมูล ISD เพื่อเสริมและเติมเต็มคลังเก็บไฟล์ METAR ถาวรของเรา

ข้อมูลอื่น ๆ

รายงานค่าเฉลี่ยของสถานีนี้มีคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับแหล่งที่มาของค่าเฉลี่ยที่แสดงในแผนภูมิอุณหภูมิรายวัน

ข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับตำแหน่งดวงอาทิตย์ (เช่น อาทิตย์ขึ้น และอาทิตย์ตก) เป็นการคำนวณโดยใช้สูตรทางดาราศาสตร์จากหนังสือ Astronomical Algorithms ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 2 โดย Jean Meeus

ชื่อ ตำแหน่งที่ตั้ง และเขตเวลาของสถานที่และสนามบินบางแห่งมาจาก ฐานข้อมูลภูมิศาสตร์ GeoNames

AskGeo.com จัดเสนอเขตเวลาสำหรับสนามบินและสถานีตรวจวัดอากาศ

ข้อสงวนสิทธิ์

ข้อมูลบนไซต์นี้จัดไว้ให้ตามที่เป็นอยู่โดยไม่มีการรับรองความถูกต้องแม่นยำหรือความเหมาะสมเพื่อจุดประสงค์ใด ๆ ข้อมูลสภาพอากาศมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อผิดพลาด ขัดข้อง และข้อบกพร่องอื่น ๆ ได้ เราไม่รับผิดชอบต่อการตัดสินใจใด ๆ ที่กระทำโดยอาศัยเนื้อหาที่นำเสนอให้บนเว็บไซต์นี้

เราให้ความสนใจกับการกำหนดข้อมูลใหม่ตามแบบจำลอง MERRA-2 สำหรับชุดข้อมูลสำคัญจำนวนหนึ่ง โดยใช้ความรอบคอบมากเป็นพิเศษ แม้มีข้อได้เปรียบมหาศาลจากความสมบูรณ์เชิงเวลาและเชิงพื้นที่ แต่การกำหนดข้อมูลใหม่เหล่านี้: (1) ขึ้นอยู่กับแบบจำลองคอมพิวเตอร์ที่อาจมีข้อผิดพลาดตามแบบจำลอง (2) เป็นการสุ่มตัวอย่างแบบคร่าว ๆ บนตารางกริด 50 กม. ดังนั้นจึงไม่สามารถกำหนดตัวแปรท้องถิ่นของจุลภูมิอากาศหลายแห่งให้ใหม่ได้ และ (3) มีปัญหาเฉพาะกับสภาพอากาศในพื้นที่ชายฝั่งบางแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกาะขนาดเล็ก

เราขอเตือนเพิ่มเติมว่า คะแนนการเดินทางของเรานั้นเชื่อถือได้มากเท่า ๆ กับข้อมูลที่รองรับเท่านั้น สภาพอากาศในตำแหน่งที่ตั้งและเวลาใด ๆ นั้นคาดการณ์ได้ยากและแปรปรวนอยู่เสมอ คำจำกัดความของคะแนนจะสะท้อนถึงความชอบบางอย่างที่อาจไม่ตรงกับความชอบของผู้อ่านบางท่านโดยเฉพาะ

กรุณาอ่านข้อกำหนดฉบับเต็มของเราที่หน้าข้อกำหนดการใช้บริการของเรา