สภาพอากาศในอดีตเมื่อวันที่ กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport สหรัฐอเมริกา

รายงานนี้แสดงสภาพอากาศในอดีตที่ Austin-Bergstrom International Airport สำหรับ กุมภาพันธ์ 2563 โดยจะนำเสนอชุดข้อมูลสภาพอากาศในอดีตทั้งหมดที่เรามีอยู่ ซึ่งรวมถึงสถิติอุณหภูมิที่ Austin-Bergstrom International Airport สำหรับ กุมภาพันธ์ 2563 คุณสามารถเจาะดูข้อมูลตั้งแต่รายงานในระดับปีถึงระดับเดือน และแม้กระทั่งระดับวันได้ โดยคลิกที่รูปกราฟ

สถิติอุณหภูมิที่ Austin-Bergstrom International Airport กุมภาพันธ์ 2563

ช่วงอุณหภูมิที่รายงานเป็นรายวัน (แถบสีเทา) ตลอดจนอุณหภูมิสูงในช่วง 24 ชั่วโมง (ขีดสีแดง) และต่ำ (ขีดสีน้ำเงิน) ซ้อนอยู่บนค่าอุณหภูมิสูงเฉลี่ยรายวัน (เส้นสีแดงจาง) และค่าอุณหภูมิสูงต่ำเฉลี่ยรายวัน (เส้นสีน้ำเงินจาง) พร้อมด้วยแถบเปอร์เซ็นไทล์ที่ 25 ถึง 75 และ 10 ถึง 90

อุณหภูมิรายชั่วโมงในเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

เยือกเย็น -9°C ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง 0°C หนาวจัด 7°C หนาว 13°C เย็น 18°C กำลังสบาย 24°C อุ่น 29°C ร้อน 35°C ร้อนระอุ

อุณหภูมิที่รายงานเป็นรายชั่วโมง เข้ารหัสสีเป็นแถบ โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

เปรียบเทียบ Austin-Bergstrom International Airport กับอีกเมืองหนึ่ง :

ปริมาณเมฆปกคลุมในเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

0% แจ่มใส 20% แจ่มใสเป็นส่วนมาก 40% มีเมฆบางส่วน 60% มีเมฆเป็นส่วนมาก 80% มืดครึ้ม 100%

ไม่มีเมฆในปริมาณที่มีนัยสำคัญตรวจไม่พบเมฆเพดานเมฆและทัศนวิสัยดี

ปริมาณเมฆปกคลุมที่รายงานเป็นรายชั่วโมง แยกประเภทตามร้อยละของท้องฟ้าที่มีเมฆปกคลุม

หยาดน้ำฟ้ารายวันในเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

ปริมาณหยาดน้ำฟ้าที่เป็นของเหลวหรือเทียบเท่าของเหลวที่ตรวจวัดเป็นรายวัน

ระดับความลึกหิมะในเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

ความลึกของหิมะที่ตรวจวัดเป็นรายวัน หากมีข้อมูล

สภาพอากาศที่ตรวจวัดในเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

หมอกฟ้าหลัวฝนตกประปรายฝนพรำฝนตกปานกลางฝนตกหนักฝนเยือกแข็งฝนหิมะละอองหิมะหิมะตกเล็กน้อยหิมะตกปานกลางหิมะตกหนักลูกเห็บพายุฝนฟ้าคะนอง

สภาพอากาศที่ตรวจเป็นรายชั่วโมง โดยเข้ารหัสสีตามประเภท (ตามลำดับความรุนแรง) หากมีรายงานหลายฉบับ จะแสดงรหัสที่รุนแรงมากที่สุด

วันที่	การตรวจวัด	หยาดน้ำฟ้า	รหัส
จ. 3 ก.พ.	Light Drizzle	0 มม.	-DZ
อ. 4 ก.พ.	Light Drizzle	0 มม.	-DZ
พ. 5 ก.พ.	Light Snow, Light Snow and Ice Pellets, Light Ice Pellets, Light Rain, Light Drizzle, Mist	1 มม.	-SN, -SNPL, -PL, -RA, -DZ, BR
พฤ. 6 ก.พ.	Light Snow	0 มม.	-SN
อา. 9 ก.พ.	Light Rain, Light Drizzle, Mist	1 มม.	-RA, -DZ, BR
จ. 10 ก.พ.	Rain, Light Rain, Mist	6 มม.	RA, -RA, BR
อ. 11 ก.พ.	Rain, Light Rain, Mist	9 มม.	RA, -RA, BR
พ. 12 ก.พ.	Thunderstorm with Heavy Rain, Light Rain, Light Drizzle, Mist	17 มม.	+TSRA, -RA, -DZ, BR
ส. 15 ก.พ.	Patches of Fog		BCFG
จ. 17 ก.พ.	Light Rain, Light Drizzle, Mist	0 มม.	-RA, -DZ, BR
อ. 18 ก.พ.	Light Rain, Mist	1 มม.	-RA, BR
พ. 19 ก.พ.	Light Rain, Mist	1 มม.	-RA, BR
พฤ. 20 ก.พ.	Light Rain, Light Drizzle, Mist	8 มม.	-RA, -DZ, BR
อา. 23 ก.พ.	Light Drizzle	0 มม.	-DZ
จ. 24 ก.พ.	Light Rain, Light Drizzle	0 มม.	-RA, -DZ

จำนวนชั่วโมงที่มีแสงสว่างกลางวันและแสงสนธยาในเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

จำนวนชั่วโมงที่มองเห็นดวงอาทิตย์ (เส้นสีดำ) จากด้านล่าง (สีเหลืองมากที่สุด) ไปด้านบน (สีเทามากที่สุด) แถบสีแสดง : เวลากลางวันเต็มที่, สนธยา (ทางการ, เดินเรือ, และทางดาราศาสตร์) และเวลากลางคืนเต็มที่

อาทิตย์ขึ้นและอาทิตย์ตกพร้อมแสงสนธยาในเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

วันสุริยะคติตลอดช่วงเดือน กุมภาพันธ์ 2563 จากด้านล่างไปด้านบน เส้นสีดำคือ เที่ยงคืนสุริยะก่อนหน้านี้ อาทิตย์ขึ้น เที่ยงสุริยะ อาทิตย์ตก และเที่ยงคืนสุริยะครั้งถัดไป กลางวัน สนธยา (ทางการ, เดินเรือ, และทางดาราศาสตร์) และกลางคืนแสดงให้เห็นด้วยแถบสีจากสีเหลืองไปยังสีเทา

ระดับความสูงดวงอาทิตย์และมุมทิศในวันที่ กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

เหนือตะวันออกใต้ตะวันตก

ระดับความสูงดวงอาทิตย์และมุมทิศตลอดช่วงปี กุมภาพันธ์ 2563 เส้นสีดำเป็นเส้นแสดงระดับความสูงคงที่ของดวงอาทิตย์ (มุมของดวงอาทิตย์เหนือเส้นขอบฟ้า ในหน่วยองศา) สีที่เติมบนพื้นหลังแสดงถึงมุมทิศ (ทิศทางที่มุ่งหน้าตามเข็มทิศ) ของดวงอาทิตย์ พื้นที่ที่มีสีอ่อนตรงขอบเขตของจุดหลักสี่จุดบนเข็มทิศระบุทิศทางระหว่างกลางโดยนัย (ตะวันออกเฉียงเหนือ ตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันตกเฉียงใต้ และตะวันตกเฉียงเหนือ)

พระจันทร์ขึ้น พระจันทร์ตก และข้างขึ้นข้างแรมในเดือนกุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

เวลาที่ดวงจันทร์อยู่เหนือเส้นขอบฟ้า (พื้นที่สีน้ำเงินอ่อน) โดยระบุเวลาที่จันทร์ดับ (เส้นสีเทาเข้ม) และจันทร์เต็มดวง (เส้นสีน้ำเงิน) โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

ก.พ. 2563	แสงสว่าง	ดวงจันทร์ขึ้น		ดวงจันทร์ตก		ดวงจันทร์ขึ้น		จันทร์จอมฟ้า		ระยะทาง
1	50%	-		00:15	ต.ต.	11:52	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	18:28	ต.	399,509 กม.
2	60%	-		01:09	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	12:25	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	19:13	ต.	395,033 กม.
3	70%	-		02:05	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	13:03	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	20:01	ต.	389,559 กม.
4	79%	-		03:03	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	13:46	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	20:53	ต.	383,435 กม.
5	87%	-		04:03	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	14:35	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	21:49	ต.	377,126 กม.
6	94%	-		05:03	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	15:32	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	22:47	ต.	371,179 กม.
7	98%	-		06:01	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	16:36	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	23:47	ต.	366,163 กม.
8	100%	-		06:55	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	17:43	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	-		-
9	100%	-		07:45	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	18:53	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	00:47	ต.	362,565 กม.
10	98%	-		08:29	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	20:03	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	01:44	ต.	360,706 กม.
11	94%	-		09:10	ต.ต.	21:11	ต.อ.	02:38	ต.	360,681 กม.
12	87%	-		09:48	ต.ต.	22:18	ต.อ.	03:31	ต.	362,362 กม.
13	77%	-		10:26	ต.ต.	23:23	ต.อ.	04:23	ต.	365,443 กม.
14	66%	-		11:03	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		05:14	ต.	369,517 กม.
15	50%	00:28	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	11:43	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		06:06	ต.	374,159 กม.
16	44%	01:32	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	12:25	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		06:59	ต.	378,990 กม.
17	33%	02:34	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	13:12	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		07:53	ต.	383,720 กม.
18	23%	03:33	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	14:02	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		08:47	ต.	388,151 กม.
19	15%	04:28	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	14:55	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		09:42	ต.	392,178 กม.
20	8%	05:19	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	15:50	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		10:34	ต.	395,756 กม.
21	3%	06:04	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	16:46	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		11:25	ต.	398,871 กม.
22	1%	06:44	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	17:42	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		12:13	ต.	401,512 กม.
23	0%	07:20	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	18:37	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงใต้	-		12:58	ต.	403,650 กม.
24	1%	07:53	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้	19:30	ต.ต.	-		13:41	ต.	405,217 กม.
25	4%	08:23	ต.อ.	20:23	ต.ต.	-		14:22	ต.	406,114 กม.
26	9%	08:53	ต.อ.	21:15	ต.ต.	-		15:03	ต.	406,210 กม.
27	16%	09:22	ต.อ.	22:08	ต.ต.	-		15:43	ต.	405,369 กม.
28	23%	09:52	ต.อ.	23:01	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	-		16:24	ต.	403,467 กม.
29	32%	10:24	ตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ	23:55	ตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ	-		17:07	ต.	400,427 กม.

ระดับความสบายต่อความชื้นในปี กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

แห้ง 13°C กำลังสบาย 16°C อบอ้าว 18°C ร้อนอบอ้าว 21°C ร้อนและไม่มีลม 24°C มีความชื้นสูงมาก

ระดับความสบายต่อความชื้นที่รายงานเป็นรายชั่วโมง แยกประเภทตามจุดน้ำค้าง โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

ความเร็วลมในเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

ช่วงความเร็วลมที่รายงานเป็นรายวัน (แถบสีเทา) พร้อมด้วยความเร็วลมกระโชกสูงสุด (ขีดสีแดง)

ความเร็วลมรายชั่วโมงในเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

0 กม./ชม. ลมสงบ 2 กม./ชม. ลมเบา 6 กม./ชม. ลมอ่อน 13 กม./ชม. ลมโชย 21 กม./ชม. ลมปานกลาง 29 กม./ชม. ลมแรง 40 กม./ชม. ลมจัด 50 กม./ชม. พายุเกลอ่อน 63 กม./ชม. พายุเกล 76 กม./ชม. พายุเกลแรง 89 กม./ชม. พายุ 103 กม./ชม. พายุใหญ่ 117 กม./ชม. แรงลมเฮอร์ริเคน

ความเร็วลมที่รายงานเป็นรายชั่วโมง ซึ่งเข้ารหัสสีเป็นแบบตามมาตราส่วน Beaufort โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

ทิศทางลมรายชั่วโมงในปี พ.ศ. 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

ลมสงบเหนือตะวันออกใต้ตะวันตก

ทิศทางลมที่รายงานเป็นรายชั่วโมง ซึ่งเข้ารหัสสีตามตำแหน่งบนเข็มทิศ โอเวอร์เลย์ที่แรเงาไว้ระบุเวลากลางคืนและสนธยาทางการ

ความดันบรรยากาศในเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport

ช่วงความดันบรรยากาศรายวัน (แถบสีเทา) ตามที่วัดด้วยการตั้งค่าเครื่องวัดระดับความสูงที่รายงานไว้ เช่น ในรายงาน METARThe

จำนวนรายงานต่อวันในเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport ฤดูหนาว ปี พ.ศ. 2563

ปกติพิเศษการแก้ไข

จำนวนรายงานต่อวัน

จำนวนรายงานต่อชั่วโมงในเดือน กุมภาพันธ์ 2563 ที่ Austin-Bergstrom International Airport ฤดูหนาว ปี พ.ศ. 2563

ปกติพิเศษการแก้ไข

การระบุชนิดรายงานที่บันทึกไว้ในช่วงเวลาแต่ละชั่วโมง

แหล่งข้อมูล

รายงานนี้ใช้ภาพกราฟิกเพื่อแสดงให้เห็นรายงานสภาพอากาศในอดีตที่บันทึกไว้โดยสถานีตรวจวัดสภาพอากาศที่ Austin-Bergstrom International Airport ในเดือน กุมภาพันธ์ 2563

รายงาน METAR

สถานีตรวจวัดสภาพอากาศที่สนามบินทั่วโลกจะออกรายงานสภาพอากาศ METAR เป็นประจำ นักบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ นักอุตุนิยมวิทยา นักภูมิอากาศวิทยา และนักวิจัยคนอื่น ๆ จะใช้รายงานดังกล่าว รายงานดังกล่าวจะเผยแพร่ผ่านทางวิทยุและอินเทอร์เน็ต เราได้รวบรวมและจัดเก็บรายงาน METAR ที่เผยแพร่ตั้งแต่ปี 2011 และพบแหล่งข้อมูลภายนอกที่เก็บรักษารายงานก่อนหน้าปีดังกล่าว

รายงาน ISD

ศูนย์สารสนเทศสิ่งแวดล้อมแห่งชาติของ NOAA มีหน้าที่ดูแลรักษาและเผยแพร่ฐานข้อมูลผิวพื้นแบบผสมผสาน (ISD) ซึ่งประกอบด้วยรายงานสภาพอากาศรายชั่วโมงและสรุปรายงานสภาพอากาศจากแหล่งต่าง ๆ เราใช้ข้อมูล ISD เพื่อเสริมและเติมเต็มคลังเก็บไฟล์ METAR ถาวรของเรา

ข้อมูลอื่น ๆ

รายงานค่าเฉลี่ยของสถานีนี้มีคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับแหล่งที่มาของค่าเฉลี่ยที่แสดงในแผนภูมิอุณหภูมิรายวัน

ข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับตำแหน่งดวงอาทิตย์ (เช่น อาทิตย์ขึ้น และอาทิตย์ตก) เป็นการคำนวณโดยใช้สูตรทางดาราศาสตร์จากหนังสือ Astronomical Algorithms ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 2 โดย Jean Meeus

ชื่อ ตำแหน่งที่ตั้ง และเขตเวลาของสถานที่และสนามบินบางแห่งมาจาก ฐานข้อมูลภูมิศาสตร์ GeoNames

AskGeo.com จัดเสนอเขตเวลาสำหรับสนามบินและสถานีตรวจวัดอากาศ

ข้อสงวนสิทธิ์

ข้อมูลบนไซต์นี้จัดไว้ให้ตามที่เป็นอยู่โดยไม่มีการรับรองความถูกต้องแม่นยำหรือความเหมาะสมเพื่อจุดประสงค์ใด ๆ ข้อมูลสภาพอากาศมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อผิดพลาด ขัดข้อง และข้อบกพร่องอื่น ๆ ได้ เราไม่รับผิดชอบต่อการตัดสินใจใด ๆ ที่กระทำโดยอาศัยเนื้อหาที่นำเสนอให้บนเว็บไซต์นี้

เราให้ความสนใจกับการกำหนดข้อมูลใหม่ตามแบบจำลอง MERRA-2 สำหรับชุดข้อมูลสำคัญจำนวนหนึ่ง โดยใช้ความรอบคอบมากเป็นพิเศษ แม้มีข้อได้เปรียบมหาศาลจากความสมบูรณ์เชิงเวลาและเชิงพื้นที่ แต่การกำหนดข้อมูลใหม่เหล่านี้: (1) ขึ้นอยู่กับแบบจำลองคอมพิวเตอร์ที่อาจมีข้อผิดพลาดตามแบบจำลอง (2) เป็นการสุ่มตัวอย่างแบบคร่าว ๆ บนตารางกริด 50 กม. ดังนั้นจึงไม่สามารถกำหนดตัวแปรท้องถิ่นของจุลภูมิอากาศหลายแห่งให้ใหม่ได้ และ (3) มีปัญหาเฉพาะกับสภาพอากาศในพื้นที่ชายฝั่งบางแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกาะขนาดเล็ก

เราขอเตือนเพิ่มเติมว่า คะแนนการเดินทางของเรานั้นเชื่อถือได้มากเท่า ๆ กับข้อมูลที่รองรับเท่านั้น สภาพอากาศในตำแหน่งที่ตั้งและเวลาใด ๆ นั้นคาดการณ์ได้ยากและแปรปรวนอยู่เสมอ คำจำกัดความของคะแนนจะสะท้อนถึงความชอบบางอย่างที่อาจไม่ตรงกับความชอบของผู้อ่านบางท่านโดยเฉพาะ

กรุณาอ่านข้อกำหนดฉบับเต็มของเราที่หน้าข้อกำหนดการใช้บริการของเรา